两者都是小型SUV，起售价6万。森雅R7为何让众多竞品眼红？在青哥看来，除了性价比的越级，也和他的德国品质有一定的关系。
Xenia R7不是中国品牌，怎么和德国品牌扯上关系？
青哥只想说，你还是太羊太坏了。 Xenia R7虽然是中国品牌车，但是一汽和德系车的渊源还是很深厚的。一汽-大众和一汽-奥迪听起来很耳熟。 3月份，同为一汽生产的森雅R7，自然与德系有着千丝万缕的联系，你信不信？青哥今天就用事实说话，为大家解析一下森雅R7的德系血统。
你可以看到平台基因中的群众
事实上，在10万元以下的SUV市场，有的厂家可以用面包车的底盘强行拉出一辆SUV，有的则是将SUV外壳强行扣在面包车的底盘上，所以往往有消费者不知道真相，买回来的车看起来像SUV，但实际上无论是操控性还是舒适性，他们买的都是面包车……
但是Xenya R7和那些风骚的婊子有很大的不同。他使用的平台是一汽基于大众平台开发的全新平台。车架由横向弹簧支撑，使悬架处于受力非常均衡的状态，在保证舒适性的同时最大程度满足操控要求。
一个好的平台不仅可以大大降低整车制造成本，更是品质、安全、可靠的象征。以PQ35平台为例。它是大众第五代A级车生产平台，代表了大众先进的生产技术。 PQ35平台的主要技术特点包括前麦弗逊后四连杆独立悬架系统、激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络、全-车辆多层镀膜技术等；第五代高尔夫、大众途观、奥迪TT、奥迪A3、斯柯达明锐、西雅特Altea、托莱多等A级车均源自该平台；因此，升级后的Xenia R7拥有不俗的表现也在情理之中。
在设计基因上，你可以看到奥迪
在这个看脸的时代，青哥从不否认森雅R7能卖得好。很大一部分原因是因为它的外观。其实一辆车要有好看的设计有很多方法。你可以自己重新设计。也可以与专业的设计公司合作。为了追求更高的品质，Xenya R7选择了后者。
Xenia R7由德国大众控股的汽车设计公司IDG设计。 IDG的名字你可能没听过，但他在业内可是小有名气。作为知名汽车设计公司，曾为多家车企设计过多款车型，包括法拉利GT250、法拉利GG50、雷克萨斯GS300、阿尔法罗密欧159、菲亚特Grande Punto、铃木SX4等。 2010年，大众汽车收购了IDG 90.1%的股份，此后奥迪Q系列等车型的设计也都来自于IDG。
品质贯穿德国严谨
除了外观和底盘，森雅R7在动力方面也继承了德系血统。搭载在大众技术发动机基础上优化的1.6L发动机，匹配第三代爱信6AT变速箱。
116马力+155牛米是1.6L发动机的主流数据。再加上6AT变速箱，换挡逻辑清晰，提速快。在保证燃油经济性的同时，还能给你一点激情，最重要的还是这套动力总成的可靠性和稳定性，让之后的用车生活省钱省心。
为了进一步保证品质，Xenia R7采用了德国制造技术和德国进口的生产设备，再加上一汽几十年的造车经验，在总装工艺上能打败竞品多少条街，你觉得舒适？好吧，青哥再告诉你一个秘密。森雅R7在上市前已经通过了500万公里的新车极限路试。去过新疆的火焰山和气温为零下40度的黑河。行业新车路你一定知道。测试标准只有200万公里，多出来的300万，安全感十足。
并且在供应商方面，Xenia R7不惜代价选择了与奥迪相同的供应商，如Doctor、Continental、Varta等多家世界500强的护航。超高的性价比可以治愈你的选择恐惧症。
总结
说实话，不到10万元就能买到的Xenya R7，真的是下足了功夫，无论从外观设计、功能配置、和驾驶体验。性价比不言而喻。宇，再加上骨子里纯正的德系基因，别犹豫了，是时候果断掏出钱包买一辆了。
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