风行游艇动力怎么样

随着三胎政策的逐步放开和自驾露营的兴起，五座轿车已经逐渐不能满足部分消费者的用车场景，七座轿车的市场需求逐渐被激发.因此，不少厂商也开始在这一领域发力，但大多集中在20万-40万的价格区间。

但在主流消费者关注的10万-15万元价格区间，定位为中型（大空间）且品质有保证的MPV产品却寥寥无几。不过东风风行最近推出的风行游艇在这个价位段还是挺值得一看的。

自从风行T5 EVO出圈后，东风风行似乎就抓住了汽车消费年轻化的变化，其造型比普通家用车型更加大胆。新车前脸采用了大面积进气格栅，中间由两条沙漏形装饰条隔开，显得相当大气。中间是蝴蝶造型的呼吸灯，上方是风行全新的狮子标志，简约又不失科技感。

两侧LED大灯边缘的镀铬饰条沿着前盖边缘一直延伸到车窗下缘，一直延伸到D柱的位置。再加上18英寸的动感轮毂造型和悬浮式车顶设计，整体看起来很有时尚和运动的感觉。唯一遗憾的是游艇没有使用侧滑门。

来到尾部，车顶后方有扰流板，同时采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，而中间的FORTHING字样则是东风的字母标识。车尾营造的是稳重又不失运动时尚气息。

车身尺寸方面，风行游艇的长宽高分别为4850/1900/1715mm，轴距为2900mm。在同价位车型中，定位为中型MPV的游艇还是有一定优势的。

与外观相比，很多消费者认为MPV的内饰更为重要。游艇采用环抱式驾驶舱设计。中控台上方的棕色布料与浅色木纹面板相结合，搭配带有银色金属环的圆形出风口。外观真有游艇的明快轻奢。

值得一提的是，中间两个空调出风口之间的小盖板下方，预留了安装手机支架的位置。我想夸一下。

多功能方向盘握感宽大舒适。仪表与中控屏采用双10.25英寸拼接屏设计。虽然屏幕尺寸没有很多新能源车那么夸张，但也足够了。

此外，顶配车型配备了电子手刹、驾驶模式选择和陡坡缓降等功能，按键均安排在中控台上。

此外，档杆前方的储物格内设有USB充电接口，档杆下方的镂空空间内还设有12V插座和USB充电接口。扶手箱内有空调出风口，可以给饮料降温。实际测试还是有些效果的。

对于一款MPV来说，后排的表现应该是消费者最关心的。游艇第二排的表现其实还是相当可圈可点的。前排座椅靠背配有可折叠小桌板和书夹，供第二排乘客出行。

前排中央扶手后方设有空调出风口，但值得一提的是，下方的控制面板用于控制第三排的独立空调。底部还提供了12V插座、USB充电接口和储物格。

实际体验之后，感觉还是蛮不错的。三个小时的旅途中，我好几次差点在上面睡着了。坐姿很舒服。座椅通风可以均匀地为乘客降温，同时避免冷空气直接吹在身上带来的不适感。

当前排调整到驾驶位时，身高超过1.8米的体验者头部和腿部空间都有一拳左右，即使是长途出行也不会感到局促。

同等条件下，第三排座椅的空间并不算太局促。身高1.7米的体验者，头部仍有出拳空间，而腿部空间恰到好处。第三排的舒适度虽然不如前两排，但也称不上硬，长途出行也可以。

值得一提的是，第三排还提供了USB充电口和空调插座，前排座椅靠背还有储物袋。而且得益于第二排座椅可以左右移动，乘客进入第三排并不困难，对第三排乘客也很友好。

当后排座椅全部用完后，后备箱还有一定的空间，短途旅行装载七个人的行李应该问题不大。第三排座椅支持6/4比例放倒，放倒后与地板齐平。后备箱底板下方设计了储物格，可以放置一些随车工具和药品。

虽然作为一款MPV，只要操控能转，动力能动，游艇的动力配置还是够用的：代号4A95TD的1.5T四缸三菱发动机，搭配麦格纳七速湿式双离合变速箱，最大马力197马力，峰值扭矩285Nm。现在的三菱发动机虽然技术上不算先进，但至少稳定可靠，对于用户来说还是比较省心的。

低于100km/h时，动力输出果断，不拖泥带水。相信就算是在市区七个人开局，也不会在身后激起催促的喇叭声。到了100km/h以上，动力不算强，但也够用了，变速箱降档果断，足够平顺。当你想超车的时候，只要肯给油，可能不会给你推背的感觉，但超车所需的动力绝对不会少。

高速过弯时，悬架的支撑还是足够的，但纵臂式非独立后悬架会让车身后部略微跳动，但不影响整体的舒适性。

本以为作为一款中型MPV拉着四个人上坡，会有些吃力，没想到游艇的动力还是随时可用的。有了AUTOHOLD功能，即使是半个上坡，也会停下来再起步。您不必担心滑倒。

作为一款预售价为12.19万至15.49万元的七座家用MPV，游艇的性能可以说是对得起票价，预售以来破万的订单量也说明了很多目标消费者同意这一点。放眼整个市场，目前风行游艇很难找到同价位的中型MPV对手。至于能否成为预算有限的多孩家庭的首选，我们将持续关注。欢迎关注车辆无国界，在下方评论区留言，分享你对这款10万-15万级中型MPV的看法。