哈弗大狗油耗怎么样

哈弗大狗的百公里油耗为9.1升。哈弗大狗是哈弗旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4620毫米，1890毫米，1780毫米，轴距为2738毫米。哈弗大狗全系都使用了一款1.5升涡轮增压四缸发动机。

这款发动机的代号为GW4B15A，这款发动机拥有169马力和285牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到5600转每分钟，最大扭矩转速为1400到3600转每分钟。这款发动机搭载了cvvl技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱，双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。

双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

哈弗大狗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

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百公里油耗实测9.4L

全新一代哈弗狗定位紧凑型SUV车型，那么哈弗狗的实际油耗是多少呢？据哈弗狗车主实测，哈弗狗的平均百公里油耗约为9.4L。作为一款紧凑型SUV，哈弗狗的百公里油耗是比较高的。

油耗一公里8毛钱

通过上面的描述，我们已经知道了哈弗狗的油耗。可以看出这款车型的油耗是比较高的。那么哈弗狗一公里的油耗是多少呢？该车型使用92号汽油，该标号汽油价格为9.3元/升。最后得出的结论是，哈弗狗每公里的油耗是80毛钱。

油耗高低的影响

在驾驶汽车的过程中，我们会发现即使是相同排量的车型，其百公里油耗也是不一样的。因为汽车的油耗不仅与排量的大小有关，还与车身的整体重量、汽车每次行驶的路况和距离、汽车的保养状况以及驾驶情况有关。用户的习惯。

这一次，我详细描述了哈弗狗的实际油耗。可以看到，哈弗狗的百公里油耗为9.4L，算是比较高的了。

哈弗大狗的真实油耗是多少？

哈弗通过官网、官方微博等网络平台开展全新升级SUV全球冠名活动内容。活动内容一经推出，就受到了高度关注。全球网友瞬间脑洞大开。 “哈佛狗”这个名字的含义自始至终都占据了榜首的位置，最终哈佛狗拔得头筹。汽车油耗的主要表现与发动机排量、车身重量和用户的驾驶习惯密切相关。我们可以养成良好的驾驶习惯来节省油耗。保持汽车匀速行驶，不要用油门刹车，定期检查胎压，清除车内积物，减少频繁变道次数。这些习惯可以有效降低油耗。

哈弗犬的品质如何？

哈弗狗给的装备经验，总体来说还是物有所值的。至于品质方面的表现，至少初步感觉问题不大，可以明显感受到哈弗对变速箱进行了明显的改进，但耐用性有待时间验证。哈弗大狗基于哈弗全新升级的柠檬平台打造，尺寸属于紧凑型SUV。前期只推出了1.5T版本，2.0T版本是在广州车展上推出的。汽车底盘的调教偏向于追求舒适性。悬架比较软，在直行时很好的过滤了一些颠簸颠簸。足够的。但是大狗毕竟还是一款城市SUV，有越野的颜值就够了。

　　虽说但从数据上去推断一款车型的优劣有失公允，但如今紧凑型SUV产品众多，每个车的特点也不尽相同，先根据自己的需要从参数上进行筛选，从而找到一款参数合格价格也合适的车型也是很有效的。作为一款指导价16.19万元的车型，哈弗大狗的实力如何呢？我们一起来看看吧。

　　哈弗大狗前脸给人一种十分硬气的感觉，中网采用了多幅式的设计，搭配饰条，呈现出十足的硬派气息，属于令人过目难忘的设计。

　　该车车身长宽高4620/1910/1780mm，轴距2738mm。车侧给人一种十分厚实的感觉，线条设计虽然少，但是敦实的风格将它的硬朗气质体现无遗。

　　该车前后轮胎规格均为235/65 R18，采用了运动的轮圈设计。

　　哈弗大狗内饰看起来颇具夸张的感觉，非对称式中控台采用了银色饰条进行修饰，呈现的视觉效果非常不错。

　　哈弗大狗后排空间表现符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了。此外，这款车配备后排头部气囊、后座出风口。

　　哈弗大狗配备2.0T L4发动机，发动机最大功率211马力，峰值扭矩325牛·米，工信部综合油耗8L/100km。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，接下来看下配置，哈弗大狗标配了全速域自适应巡航、刹车辅助、电动后备厢、前排侧气囊、自动驻车、前排头部气囊、自动泊车入位、主动刹车/主动安全系统等配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。哈弗大狗的头灯远近光灯均为LED光源，带来了一丝个性的感觉。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

哈弗大狗?2021款 2.0T DCT四驱哮天犬版油耗高吗，让我们来看看广大车主对2021款 2.0T DCT四驱哮天犬版针对参配数据的看法吧：网友@klz-spring说道：“这辆车的性价比很高，价格也很公道。”

网友@kingsujia说道：“这辆车的性价比比其他车要好很多，主要是我觉得这辆车的价格不算太高，买车的时候，还送过几次保养，保养的还算不错，毕竟后期保养也是要花钱的。”

网友@36奶粉说道：“这个价格，这个配置，比合资省几万块钱还要划算。我相信任何一辆车都会出问题，国产的车也不会太难看，果然没有让我失望。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

春节期间，我和大狗度过了很长一段时间。期间行驶了1000公里左右，对这款车有了一些比较深刻的印象。我将通过这篇文章与你分享我的感受。本文我就从外观、内饰、动力、油耗四个方面来说说哈弗狗的优缺点。我只选取每一部分中最深刻的内容与大家分享，希望对你买车有所帮助。

一、硬汉可爱，一见钟情。

普通城市SUV的千篇一律总让人视觉疲劳，这也让哈弗大狗、坦克300等硬派气质的SUV一出现就备受关注，但需要注意的是，哈弗大狗并不是硬派越野车。个人认为哈弗狗硬派外观的设计是成功的。我认为成功之处在于它的辨识度很高，无论开在哪里都能让路人刮目相看，这是其他没有明显特征的城市SUV无法比拟的。

与普通城市SUV相比，哈弗大狗的底盘离地间隙更高，达到200mm。此外，它还拥有黑色塑料防刮擦轮眉，以及24度接近角、30度离去角和22度通过角，这让它具备了走得更远和更复杂路况的基础条件。而车辆侧的固定踏板设计为前窄后宽，主副驾驶位置下车时因为宽度较窄不方便踩踏板，而第二排乘客下车时踩踏板更合适，踏板宽度足够。

后备箱部分，由于底盘离地间隙较大，后备箱的平台比较高，不方便搬运重物。不过后备箱门有电感应开启的功能，比较好用。后备箱其余部分内部空间中规中矩，满足装载一家人短途旅行的需求没问题。在轮胎部分，四驱顶配车型应该会配备固铂的ATT轻质越野轮胎，而试驾车型则配备普通城市SUV轮胎。虽然对噪音有好处，可惜不能适度越野，但如果车主买的是大狗，配ATT轻量化越野轮胎，不用换胎也能轻微越野。

外观部分的使用没有太多经验。综上所述，颜值够高，够个性化，硬派风格相关的设计也很到位。唯一需要改进的地方是车侧踏板。

第二，设计控制的很好，科技娱乐功能足够。

如果要讨论谁的内饰设计最有原创性，那么我一定要选哈弗狗，它继承了创新中的经典元素。我觉得创新在于半圆形的中控大屏区域，经典元素在于它副驾驶前方的扶手，这是很多硬派越野车唯一的设计。哈弗大狗整个中控区的设计层次感很强，各个部分独立但又协调在一起，所以我说是最原始的。

12.3寸的中控大屏看起来很有科技感，触摸滑动很流畅。没有果酱。虽然打开APP需要1秒，但是在可以接受的范围内。功能上，内置高德地图、爱奇艺视频、Tik Tok、行车记录仪、手机互联等功能，非常方便日常导航，听音乐，看电视。另外它还有OTA升级功能，所以功能性娱乐的需求基本可以满足，所以如果你在意这方面的话，基本不用担心。

屏幕下方是空调控制区，采用触摸按键和物理按键相结合的方式。但是，许多功能需要打开触摸按钮来调整空调设置。虽然没有实体按键那么痛快，但是大部分功能都可以一步到位调整。

两个空调出风口中间是驾驶模式调节旋钮，看起来很有设计感和科技感，旋转手感不错。此外，它将360全景图像和后轮轴差速器的锁定功能设计为物理按钮，这是一个不错的设计。

传统的手柄区设计比较正常，把收纳盒放在手机里也比较方便，但是旋钮换挡机构还是不太习惯，虽然旋钮设计突出了档次感。其他值得整合的方面还有副驾驶左腿侧面有单独的挂钩设计，最多可以挂3KG物品。这个小设计很贴心，很适合挂一些包，很实用。

座椅层面，前后排坐垫的柔软度比较合适，长时间坐屁股也不会不舒服。前排座椅的侧撑比较一般，但是材质是真皮和麂皮，手感不错。前排座椅有加热通风功能，冬天用起来很贴心。后排座椅的用料和前排一样，第二排腿部和头部的空间也相对不错。我的两个身高在180 cm以下的朋友坐在后排，都说后座感觉不错，坐垫也很舒服。

整车最棒的地方就是设计感强，科技娱乐配置丰富齐全。所以相对于外观的惊喜，内饰能让人吐槽的地方并不多。

第三，2.0T动力强劲，powershift的调校突破预期。

试驾车型搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率155kW，最大扭矩325nm。传动系统是7速湿式动力换挡，博格华纳Haldex的第五代多片离合器适时四驱系统，后轮轴上的机械差速锁。理论上，这款哈弗大狗已经具备了不错的越野能力，但由于本次试驾不涉及越野路段，我就不赘述太多细节了。

至于驾驶部分，我从动力、传动、底盘、油耗四个方面来说。首先是动力。2.0T的动力虽然放在大狗身上，感觉不像大马拉小车，但也够用了。时速达到110甚至120公里就不用说了，需要加速超车的时候，踩油门的力量也是随叫随到，能感受到推背的感觉。目前2.0T的动力算是“大排量”了。虽然没有电动车的提速强劲，但是充沛的动力储备是其他小排量发动机无法比拟的，所以哈弗大狗不会让你担心动力。

至于变速器，一般来说，powershift在中低挡(尤其是二挡到三挡)经常会有挫折，但这种感觉在哈弗大狗身上并不明显。注意，我说的不明显，不代表没有，只是没有让你觉得明显，不会影响你开车。此外，这种7速湿式动力换挡更喜欢降档和升档。当你深踩油门时，变速器可以巧妙的降一档甚至两档，使动力尽快传递，让车辆提速。当速度上升时，它非常愿意升档以使车辆保持在经济速度范围内。这种升档降档的调整匹配设置比较合适，有点出乎我对哈弗家族车型的意料。

再来说说底盘悬挂。哈弗狗的悬挂是前后独立的。底盘调校不轻，开起来感觉很扎实。里面有些厚重的感觉，并没有让底盘变得宽松廉价。这是一个很好的观点。当车辆遇到小颠簸或者浅井盖时，悬架处理的很细腻，基本感觉不到太大的震动。但是减速带坑坑洼洼的时候，还是要尽量降低车速。由于整个车身的底盘比较高，重心也比较高，所以在高速转弯时重心的变化比较明显，所以在过坡道、掉头等路况时要尽量慢。当然，悬架在弯道的支撑力还是给人信心的，不会出现车身拉不动的情况，也就不用w了

油耗方面，我试驾的时候测过一次油耗。总的逻辑是根据我的日常使用情况，通过计算油耗和里程来计算平均油耗。整个测试过程中，在仪器显示续航里程为107公里(车辆总里程为16314公里)的情况下，我开始给狗狗加92号燃油。在驾驶过程中，我是以经济或者标准模式驾驶，空调经常用两个24度的热风。

初始加油里程

初始加油屏幕

经过四天的使用，我已经在高速公路，城市环路，城市拥堵的道路，乡村道路，县道，等等。最后我在续航里程102公里的时候又加满了92号燃油。加油机显示加了48.60升油，车载仪表显示总里程16792公里。经过计算，我开了478公里，耗油48.6升，油耗100公里。10.16升/百公里的油耗数据我还是比较满意的。不知道观众怎么看？欢迎在评论中留言。(备注：由于试驾周期为春节假期，路况良好，实测油耗仅供参考)

最终加油屏幕

最后加了48.6升燃油。

最终加满后的总里程。

编辑评论

通过1000公里的试驾体验，对2.0T哈弗大狗印象深刻。总的来说，利大于弊。外观符合年轻人对硬派SUV的追求，内饰科技和娱乐配置也能满足日常需求，2.0T动力很强劲，还有四驱和后轮轴差速锁，让你更有勇气走出去，看一些普通两驱SUV看不到的风景。我想，大部分选择2.0T四驱哈弗狗的车主，也是和我一样喜欢户外，喜欢公路旅行的人，不然四驱和后轮轴差速锁岂不是浪费了？