Taycan内饰怎么样

　　我觉得大多数人应该都同意，市面上那些价格过百万的车型，除了贵你真的很难找到什么缺点。它们不但外观设计出色，配置丰富，动力强劲，内饰更是将奢华精致演绎到了极致，让人印象深刻。作为一款中大型车，Taycan的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　Taycan内饰给人一种非常古典的感觉，在视觉效果上相当耐看。

　　Taycan方向盘采用了真皮材质，细节方面的高级感很到位。同时，该车标配了方向盘4向电动调节、方向盘记忆。

　　Taycan仪表采用全液晶的设计，配备了16.8英寸的显示屏，给人一种非常精细的感觉。

　　Taycan中控屏尺寸是8.4英寸，并标配了CarPlay、GPS导航系统、导航路况信息显示等五项配置。

　　这款车配备了真皮座椅，观感比织物材质好些，进一步提高了车内的质感，同时这款车配备驾驶位座椅记忆、副驾驶位座椅记忆。

　　Taycan后排空间无需担心，不管是商务接待还是日常家用表现都足够出色。此外，这款车配备后排侧气囊、后排侧隐私玻璃、后座出风口、后排独立空调。

　　看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，Taycan的前脸大气十足，给人一种稳重大方的感觉。接下来看下配置，Taycan搭载了胎压显示、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊等配置。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

2022款? Turbo?Taycan内饰材料怎么样，让我们来看看广大车主对2022款 Turbo针对内饰的看法吧：网友@nickey_l说道：“我个人认为保时捷是一款非常先进的豪华车，多年后也不会过时。整个仪表盘都是液晶显示屏，各种屏幕连接在一起，给人一种保时捷的感觉。特别是16.8英寸的曲面屏，简直是太漂亮了，和保时捷的设计风格一模一样，仪表盘旁边还能按一下。”

网友@pc33说道：“舒适性的确不是强项，或者说弱项”

网友@shinewu1981说道：“隔音效果好，空调制冷很快，普通模式滤震很棒，三腔室空气悬挂很强大，目前没有一款跑车是比它更舒适的。后排还有空调出风口，后排还有座椅加热。四区空调，可以可以。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　百万豪车通常都是以强大的气场吸引路人的眼光，其实除了外在的精致设计，这些车型的内部也是别有洞天。首先这个价位的车型一般都有着目前品牌的最高设计水平，所以各个方面的细节都做得很到位，而且用料方面也是毫不含糊。如果你正在关注Taycan，那接下来的内容你可要好好看看了。

　　Taycan内饰给人一种十分高贵的感觉，采用了黑红双色内饰设计，中控台采用了软性材质，搭配黑色钢琴烤漆饰板，内饰给人的第一印象就是“高级有内涵”，细节的方方面面都在时刻强调自己的高端身份。

　　Taycan三辐式方向盘采用了真皮材质，整体的造型设计没有突破常规，以实用为主。同时，该车标配了方向盘记忆、方向盘4向电动调节。

　　Taycan仪表显得颇具精细的感觉，使用全液晶的设计，配备了16.8英寸的显示屏，整体视觉效果看上去非常精美。

　　Taycan中控屏尺寸为10.9英寸，并配备了CarPlay、导航路况信息显示、车联网等五项配置。

　　这款车配备了翻毛皮、皮座椅，相较于其他材质而言，显得豪华感十足。同时，这款车配备驾驶位座椅记忆、副驾驶位座椅记忆。

　　Taycan后排空间充裕，是这个级别应该有的表现。另外，该车配备后排侧气囊、后座出风口、后排侧隐私玻璃、后排头部气囊。

　　最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，Taycan的车侧彰显了犀利的气质，有力的线条带来了不错的视觉效果，运动氛围浓郁。另外，Taycan配备了雨量感应式雨刷、后排侧隐私玻璃、电动后备厢、全车车窗一键升降、上坡辅助、全速域自适应巡航、360度全景影像、无钥匙启动系统等配置。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2020款 纯电?Taycan?自动版内饰怎么样，让我们来看看广大车主对2020款针对内饰的看法吧：网友@天地壁纸说道：“新的中控很完美，新的风格说实话更年轻反正不太适合商务，如果商务需求的话还是更适合S，毕竟S的座椅的确比新帕更舒适，新帕比以前更运动，所以我建议能选标轴最好，毕竟买这个车的人，肯定也是自己开的不是请司机的吧。”

网友@HZG2201说道：“Taycan turbo的内饰虽然都变成了屏幕，但传统豪华车该有的氛围还是有在，选的这个波尔多红加黑的内饰，比其他颜色酷的多了。还有那个曲面屏的仪表设计，挺人性化，开车没有出现说反光看不到的现象。”

网友@zxxedee说道：“整个运动风格的座椅，比较偏硬，感觉不开着它，单纯坐上去感受就知道这是一辆跑车，即便是空间没有那么大，但是在保时捷车型里面也算是排的上的了，当然SUV车型除外，座椅的多项调节，还有加热功能也都是标配，要想更享受点可以多花点钱，装一个按摩功能，还是很不错的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　在消费者的需求影响下，现在汽车厂家在外观设计方面是越做越优秀了，我们可以发现市场上有不少颜值很高价格又不贵的车，所以外观大气不再是豪华车的专有特征，但是华丽尊贵的内饰仍然让豪华车型独具风采。今天为大家介绍的是Taycan，它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　Taycan内饰给人一种十分柔和的感觉，中控台采用了软性材质，辅以黑色钢琴烤漆饰板，简约而不简单，细节中透着几分雅致。

　　Taycan方向盘采用三辐式的设计，并采用了真皮材质，没有过多的装饰，造型比较传统。同时，该车还配备了方向盘4向电动调节、方向盘记忆。

　　Taycan仪表盘采用全液晶的设计，配备了16.8英寸的屏幕，看上去十分精巧。

　　Taycan中控屏运用了嵌入式的设计，中控屏尺寸为8.4英寸，布局很常见，但实用性还是很强的。此外，该车还配备了车联网、CarPlay、导航路况信息显示等五项配置。

　　这款车采用了仿皮、真皮座椅，相较于织物座椅，这样的材质显得更为高级，同时这款车配备驾驶位座椅记忆、副驾驶位座椅记忆。

　　Taycan后排空间表现优秀，堪称奢侈的乘坐空间能带来更惬意的出行体验。另外，该车配备后排侧隐私玻璃、后排独立空调、后座出风口、后排头部气囊。

　　除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，功能配置方面，Taycan搭载了前/后排侧气囊、胎压显示、主/副驾安全气囊、车道偏离预警系统、被动行人保护、车道保持辅助系统等配置。Taycan的内饰在设计上非常素雅，在视觉效果上相当耐看。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

Taycan?2019款? 4S内饰材料怎么样，让我们来看看广大车主对2019款 4S针对内饰的看法吧：网友@zxxedee说道：“从360度全景影像到全速自适应巡航还有座椅的通风按摩也都是需要选装的，要是把选装的都带上怎么也得额外的十来万吧，我觉得选装也都看自己选择了，觉得必须的也可以选装，毕竟开车还是要适应自己的需求。”

网友@liangshanbo123说道：“虽然空间不是很大，但是在保时捷里面，也是数一数二的，除了 SUV之外，座椅和加热功能都是标配，如果想要享受的话，可以多花点钱，安装一个按摩功能。”

网友@nickey_l说道：“舒适度很好，很有跑车的感觉。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　在消费者的需求影响下，现在汽车厂家在外观设计方面是越做越优秀了，不难发现市场上有不少高颜值又有性价比的车型，所以外观大气不再是豪华车的专有特征，但是华丽尊贵的内饰仍然让豪华车型独具风采。今天就带大家来看看这款Taycan。

　　Taycan内饰呈现出朴实的设计风格，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。

　　Taycan三辐式方向盘采用真皮材质，看起来质感较为出众。同时，该车标配了方向盘4向电动调节、方向盘记忆。

　　Taycan仪表采用全液晶的设计，配备了16.8英寸的显示屏，时尚的元素更容易被用户所喜爱。

　　Taycan中控屏运用嵌入式的设计，尺寸是10.9英寸，给人一种非常时尚的感觉，胜在简洁实用，符合大多数人使用习惯。另外，中控屏标配了车联网、GPS导航系统、CarPlay等五项配置。

　　该车采用了翻毛皮、皮座椅，无论是触感还是观感都比普通皮质好很多，同时该车配备驾驶位座椅记忆、副驾驶位座椅记忆。

　　Taycan后排空间十分充裕，是这个级别车型应该有的表现。另外，这款车配备后排侧气囊、后排侧隐私玻璃、后排头部气囊、后座出风口。

　　看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，Taycan标配的是不可开启全景天窗，面积较大，采光效果也相当不错，给后排乘坐者提供了更为愉悦的乘坐感受。Taycan的内饰彰显了简约的气质，视觉上非常干净素雅。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

2022款?Taycan内饰怎么样，让我们来看看广大车主对2022款针对内饰的看法吧：网友@魔君升天说道：“底盘偏硬，典型的操控为主舒服为辅，就主驾驶位来说舒适性我比较满意，后排的体验应该差一点。”

网友@jerry307车说道：“既然选了保时捷，那肯定是内外兼修，所以选了一款双色真皮内饰，黑色与波多尔红相间，给人一种强烈的运动感，碳纤维方向盘也是选好的，虽然在朋友们看来，这是一种华而不实的选择。坐在 taycan4s的驾驶室里，一排排液晶仪表盘映入眼帘，这些都是保时捷未来科技的标志。唯一美中不足的是，空调的出风口和特斯拉的空调一样，需要在液晶屏幕上调节。”

网友@liujj0109说道：“超级舒适又不失支撑感和沟通感觉真黑科技这得亲自试驾才能形容”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着新能源市场越来越火热，各种车型纷纷出现。现在几百万电动车有很多选择。仅在电动汽车领域，就有奔驰EQS和保时捷Taycan等全新产品。特斯拉Model S呢，谁最早涉足这个领域？

我们有机会来到特斯拉体验店，静态体验全新特斯拉Model S格子。可以说10年前这款车基本就是这样。它明亮的姿态和优雅的线条，即使在今天也依然非常前卫和吸引人。不得不说特斯拉的设计理念是先进的。

16年重新设计时，车辆前脸换成了封闭式格栅。我们今天看到的最新款几乎没有太大区别。车辆下围由之前的倒梯形格栅改为正梯形，前唇尺寸有所增加，两侧雾灯进气口的形状也由垂直排列改为水平排列。

车侧窗框、后视镜底壳、门把手都是亮黑色包裹。前胎宽265，后胎宽295，适合米其林PS4S高性能轮胎。

后备箱上缘的碳纤维尾翼足够精致，带来了不错的运动气息。车身下方安装了新的扩散器，有效增加了车尾向下的压力。格子的专属logo看起来足够精致。

对比文章开头提到的奔驰EQS和保时捷Taycan，在几百万的纯电动汽车中，特斯拉Model S格子是唯一一款不在豪华属性上大做文章，而是注重人体工程学和先进电控电驱动技术的。

我们主要讲他在人体工程学方面的设计。车内最抢眼的是全新的YoKe方向盘，造型特别像波音操纵杆，还握着一个小游戏手柄。与常规方向盘相比，它切掉了上半部分，最直观的好处就是将仪表盘展现在驾驶员面前，没有任何遮盖。

新车取消了方向盘后部的转向灯杆和换挡杆，将转向、灯光、雨刷等功能按键集成在方向盘上。

很多人可能会疑惑，取消换挡杆后，车辆怎么移动？有三种方法。第一种方式靠的是“意识流”。当驾驶员上车后，车辆会通过布置在车身周围的摄像头对周围环境进行检测。如果前方是空的，车辆会猜测你有前行的意图。比如你把车停在墙边或者停车位附近，车辆会感觉到司机有倒车的意图。第二种方式，中控屏可以在最靠近驾驶员的一侧滑动。通过向前或向后滑动，车辆可以进行前进或后退操作，P档按下会驻车。第三种方式，采用压感按键操作，移动区域设置在手机无线充电面板下方。

以前的立式中控面板现在同步了Model 3和Model Y，改成了横屏。17寸屏幕显示效果清晰，功能和流畅度令人满意。随着智能舱的日益丰富，车载娱乐系统不仅可以听歌、看视频，还可以实现和游戏机PS5一样的计算能力，然后你坐在车里就可以玩主机游戏。

屏幕的倾斜角度可以调节。如果中控导航地图在行驶过程中反光，可以将屏幕调整到驾驶员一侧。如果副驾驶担心在享受娱乐功能的过程中分散驾驶员的注意力，可以将屏幕调整到副驾驶一侧。

中控T型区下半部的盖板有两个可调节的档位，玻璃可以放在滑动半部。全部滑动后，前半部分会呈现一个小小的储物格，可以用来放置钱包、钥匙等零碎物品。值得一提的是，当水杯槽和储物格来回滑动时，你会得到一个相当有深度的隐藏式储物格，类似于很多电动车中间区域布置的浮岛平台。而其他电动车的开放式悬挂式储物槽，大多不方便从侧面取物品。直接上下取特斯拉Model S格子的隐藏式储物格比较合理。

全新特斯拉Model S格子将近5米长，但是空间不算太大。感觉很多座位空间都被独特的造型牺牲了。车辆后排座垫略短，倾斜角度较大。虽然靠背全是包边，但是这种人窝在里面的坐姿很难长时间乘坐。

厂商还贴心地为后排乘客配备了显示屏，通过显示屏可以快速调节空调、座椅加热和多媒体功能。但是如果要通过这个屏幕看视频，角度不太合理，只适合个子不高的孩子坐在中间。但是长时间盯着屏幕，孩子肯定会晕车，所以这个设施不太合理。

先说电控电驱动系统，全新的Model S格子配有三个电机，一个在前轴，两个在后轮轴。电机综合最大功率可达1020马力，百公里加速时间2.1秒，最大加速可达1.4g，加速时间甚至超过f 1赛车，绝对有一种灵魂出窍的体验感。虽然速度快，但是续航也没有打折扣。车辆配备100度电池，电池能量密度较老款有所提升，续航里程637公里。

目前全新的Model S格纹还处于静态展示阶段，我们还未能体验到它行驶过程中带来的感受。相信用不了多久，我们就能为大家带来更详细的试驾报告。