五菱宏光S1动力怎么样

华晨金杯750怎么样?

金杯750车的质量很好。金杯750车的质量优点在于其采用了高强度钢材及前后双横梁的车身结构，具有较高的车身刚性和抗撞性，提高了车辆的安全性能。

还不错。发动机型号为DLDG15，自产发动机，最大马力112匹。动力比较一般，能满足正常驾驶：1。华晨金杯750外观设计简洁时尚，双U型进气格栅，与硕大的大灯融为一体；底部采用U型进气格栅，与前脸的装饰相呼应。

华晨金杯750是由华晨鑫源于2015年4月13日推出的车型，分为5L手动舒适型、5L手动豪华型、5L手动尊贵型、5L手动旗舰型共4款车型，售价区间为38万至38万元。

华晨金杯750使用的是沈阳三菱4A15发动机，该发动机的质量还是不错，燃油经济性也是可以的。

力量华晨金杯750搭载5L自然吸气发动机，最大输出功率112马力(82kW)，峰值扭矩135牛·米，匹配5挡手动变速箱。采用前驱动布局、汽车底盘和多连杆后悬架设计。

拿宏光S作对比吧，我挺喜欢宏光S的前脸，虽说两者排量功率扭矩都差不多，但750胜在大，伸展空间更足坐起来更舒服。再加上750配置有液晶大屏，加热座椅等等实用功能，操作灵活，没有笨重感，很适合代步用。

五菱宏光S和金杯750怎么选

力量华晨金杯750搭载5L自然吸气发动机，最大输出功率112马力(82kW)，峰值扭矩135牛·米，匹配5挡手动变速箱。采用前驱动布局、汽车底盘和多连杆后悬架设计。

华晨金杯750搭载5L自然吸气发动机，最大输出功率为112马力（82kW） ，峰值扭矩为135N·m，匹配5速手动变速箱。采用前置前驱布局，轿车底盘，多连杆式后悬设计。

两款车性能方面都差不多的，国产车就这类小车做的好，不过金杯750的配置更好一些，外观也要比宏光更好看些，空间也会比宏光更大一些。

五菱宏光s1和华晨金杯750相比个人认为还是五菱宏光s1好一些，毕竟五菱宏光s1保有量多的多，维修保养还有车子保值性方面更有优势。

我推荐金杯750，前驱，轿车底盘，发动机全铝合金，华晨宝马设计师担纲设计，最主要的是国五。五菱是后驱，轿车级悬架，不是轿车底盘，发动机铸铁，环保国四，幻速更没有可比性了。

看个人使用是着重于商用还是家用了，如果是商用兼运货（经常性）就五菱宏光，要求家用舒适性高那就选华晨金杯750。

华晨金杯孟750车子打着火转数表达到4000转是什么原因

因为你驾驭的车速很高，在发动机中低速情况下已经提供不了这么高的车速，因此在你不知不觉的情况下更深踩下了油门，由此导致发动机转速进一步提高，以致超过了4000转/分。你检查一下，是否变速箱被挂了低档。

你好。肯定不正常。车辆如果是五速的变速器。那么你的车速？达到120的时候发动机转速应该在3100。道3300转之间。如果是六速的情况下。你的发动机转速在2700左右。就会达到120。建议你检查一下，你的离合器。

转速表到4000转正常吗？如果，在低速的状态下很加油门，可以达到4000多转，属于正常现象。

转对于发动机来说，并不会产生太大的负担，自然不会造成什么伤害。但是我们在开车的时候，也要保持在发动机的最佳转速区间行驶。车子一般在中高转速的时候，发动机的做功比较快，而且燃油的燃烧也更加充分。

金杯750用的是什么发动机

1、金杯750是金杯旗下的MPV车，车型采用两款发动机：5升自然吸气发动机和6升自然吸气发动机。金杯750的车身外形尺寸为：长4515mm、宽1750mm、高1760mm，轴距达到2725mm。

2、华晨金杯750用的是什么发动机？华晨金杯750使用的是沈阳三菱4A15发动机，不过在三菱4G15基础上改进为电子油门技术，也就是平常说的新晨动力5L的发动机，这款发动优点就是省油。

3、金杯750是金杯旗下的mpv车。这款车采用两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，一款是6升自然吸气发动机。金杯750的长宽高分别为4515mm(毫米)、1750mm(毫米)和1760mm(毫米)，轴距为2725mm(毫米)。

4、舒适度也是比较强的；在动力方面，这款车的动力表现也相当的不错，金杯750搭载的是5L自然吸气发动机，最大的功率是112马力，最大的扭矩是147牛米，与之匹配的是5挡手动变速箱。

5、华晨金杯750使用的是沈阳三菱4A15发动机，该发动机的质量还是不错，燃油经济性也是可以的。

6、华晨金杯750是由华晨鑫源于2015年4月13日推出的车型，分为5L手动舒适型、5L手动豪华型、5L手动尊贵型、5L手动。

冰哥今天说的这款车，并不是什么热门车型。相反，这款车的市场并不大，但却是这个价位唯一的可选车型。

这个怎么样？群友们是不是很好奇到底是什么车被冰哥评为同价位唯一可选车型呢！

这辆车是瑞风M4柴油版。瑞风M4全系售价区间9.98-14.98万元，柴油版售价区间12.98-14.98万元！瑞风M4的主要竞争对手是风行F600L和优雅经典版等车型，但这两款车型都没有柴油版。所以，如果你想买大空间、7座的柴油MPV，瑞风M4是不二的选择！

瑞风在MPV领域的成绩斐然，如今江淮汽车家喻户晓，这离不开几款SUV畅销车型的功劳。但早些年，说瑞风M系车型是国内中低端MPV市场的佼佼者也不为过。在瑞风M系列中，瑞风M4定位于中低端MPV。除了定位低于M4的M3，还有更高端的M5和将于11月上市的瑞风M6。据冰哥了解，瑞风M6将于11月18日开幕的广州车展正式上市。作为江淮瑞风M系列的一款车型，瑞风M6未来将主攻商务MPV市场。不过今天我们不说M6，今天重点说说瑞风M4柴油版。

说实话，按照目前主流的MPV车型来看，瑞风M4很难入围。毕竟最热门的机型都集中在6-10元区间，远低于瑞风M4的定位。不过是宝骏730、五菱宏光S1等一系列低价MPV。在空间、舒适性和承载能力上，与瑞风M4还是有很大的区别。群里的人都知道，买五菱宏光或者宝骏730的车主大多以载货为主，对载货重量有严格的限制。

不过，瑞风M4是一款兼顾家用和商用的MPV。冰哥这里说的商用，不是拆座椅拉货，而是一本正经的载人。相比中高端别克GL8、奥德赛等合资车，瑞风M4无疑更具性价比，更受企业主青睐。

锐风M4外观沉稳大气，方正的设计更偏商务风。虽然车身线条还是有些死板，但这种保守的设计风格也是商务MPV的主流做法。虽然算不上时尚美观，但从整体设计上来说，瑞风M4绝对是非常有看头的。

可以说全车唯一的设计细节都集中在了前脸。车头的尺寸比较短小，典型的MPV风格，家族式的六边形前格栅设计，镀铬装饰范围很广。高端MPV很有气场。

大灯采用远近分体式设计，搭配LED日间行车灯。这对于10万元以上的MPV来说，真的是太厚道了。毕竟瑞风M4是个大家伙。在这个价位段，跟配置没法比。与宝骏730等MPV相比，内部还是采用了传统的卤素光源，略显遗憾。如果采用氙气大灯，相信视觉效果和灯光效果都会提升一个档次。

车身侧面比较平庸，设计感不强。采用单侧滑门设计，乘客上下车十分方便，符合该级别车型的主流水平。

值得一提的是尾灯设计。乍一看，它和老款的丰田Alphard有几分相似，但仔细一看，差别还是挺大的。这或许是中国品牌投机取巧的做法。总的来说，它看起来像瑞风M4。原创度还是很高的，不像是刻意模仿的样子。排气采用隐藏式设计，单边单出排气管隐藏在保险杠下方。

瑞风M4的内饰设计非常大气。中控采用仿木纹板装饰。虽然塑料感更强，但是视觉效果还是很不错的。毕竟这辆车的乘客是最重要的，所以才营造出一种高端大气上档次的氛围。江淮在这方面做得很好。再加上中控区大量拉丝金属和镀铬条的点缀，瑞风M4的内饰设计真的是沉稳大气，显得高级，这点对于MPV来说真的很重要。

多功能三幅式方向盘还搭配了大面积的银色饰条，视觉效果更加精致。它可以控制多媒体系统、蓝牙电话和定速巡航。 7英寸的显示屏不仅可以通过触摸屏进行操作，还提供了物理按键。瑞风M4对后排乘客的照顾无微不至。高配车型后排配备了独立的空调调节系统，整体来说确实不错。如果没有更高端的M6，瑞风M4就是江淮瑞风M系列的中端车型。与竞争对手相比，江淮汽车在MPV领域更能把握客户的需求。

空间方面，瑞风M4没得说。必应测试的2017款1.9T柴油手动豪华车型，没有使用真皮座椅，但舒适性和支撑性都很好。必应有必要给大家解释一下，其实这种价格低廉的车型，尤其是价格几万、几十万的车型，一般来说真皮座椅都不是真皮的。 M4的驾驶座可以提供六向手动调节。

第二排采用双座设计，拥有更好的空间和乘坐舒适性。不过对于这种大空间的MPV车型来说，花更多的词来形容空间的实用性和灵活性似乎有些多余。同级别车型的桌椅空间和调整也大同小异。总之，一切都够了！

不得不提的是锐风M4的动力匹配。这款车搭载三种动力，2.0升自然吸气发动机，最大功率108千瓦，峰值扭矩196牛米）； 2.0升涡轮增压发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩290牛米；而冰哥前段时间试驾的1.9升涡轮增压柴油机，最大功率102千瓦，峰值扭矩310牛米。传动系统方面，2.0升自然吸气车型搭载5速手自一体变速箱，2.0升涡轮增压和1.9升涡轮增压柴油车型搭载6速手自一体变速箱。也就是说，瑞风M4全系没有一款自动挡车型，这绝对是冰哥最遗憾的地方。当然，这也是厂商定位的原因。您想要自动变速箱模型吗？购买M5 或即将推出的M6。

兵哥试驾了柴油版的M4，动力输出很平顺，低扭很充沛。油门踏板的调节也比较轻，发动机转速超过2500rpm，动力提升也很明显。比较遗憾的是兵哥没有为团友们测试到满载的动力表现，不过按照这款车的表现来看，满载的情况下在市区跑毫无压力。

这款车入挡操作顺畅且无生涩感，离合器踏板的回馈力度适中，半联动行程比较长。再加上柴油发动机低扭强的特点，这款车上手很容易，不易熄火！不过开MPV的司机，特别是这种商乘两用的定位MPV，基本都是老司机在开，手动挡也绝对没问题！有一点值得说的是，由于柴油发动机天生的特点，噪音大，震动比汽油发动机明显，如果您更多的时间是载人的话，建议买汽油版车型。特别是小企业主或者是旅舍、酒店的接送车，买这款M4再适合不过了！

1，五菱宏光s1动力是14t好还是15l好

支持一下感觉不错请注意，新推出的S1仅搭载1.5L DVVT发动机，最大功率82kw，最大扭矩147Nm。这样的动力表现还是够用的。谢谢

2，2015款15l五菱宏光s基本型有那些颜色

买个标准的就好了。和高端的没有太大区别。您可以将其与表格进行比较。宣传彩页上有2015款五菱宏光s。 1.5排量基本款有糖果棕和大地白两种颜色。画画，希望我的回答能帮到你。

3，五菱宏光车15l代表什么

表示这款五菱宏光车搭载的是1.5排量发动机，1.5L表示发动机排量。五菱宏光1.5L发动机车型，当车内加注92号汽油时，车子的综合油耗基本在50分钱/公里左右。

4，五菱宏光15l标准型7座多少钱

现在5万多了。最新消息是55,000。将于8月6日正式上线。回答！谢谢！

5，五菱宏光15L每公里烧油多钱

五菱宏光1,5L发动机车型，加注92号汽油时，汽车综合油耗基本在每公里50分钱左右。高速公路约6.2-6.5升，市区约7-7.8升（平坦路段），开空调市区堵车。哥们，我宏光曾经百公里油耗13升！

6，2o14款五菱宏光15l基本型与2o13款15l基本型有什么区别

轮辋不一样，14款有导航13款没有，仪表不一样，14款比较大气。你好！差异似乎很小。如果我的回答对你有帮助，希望设置是最好的。谢谢。这只是个人意见。如果您不喜欢它，请不要喷它。谢谢。您好，具体区别请参考五菱宏光

7，河南省汝州市五菱宏光车行15l排量标准形配置售价多少钱

：7.4L-9.1L 以上供您参考，希望对您有所帮助，希望您采纳。谢谢宏光s3，现在1.5l多少钱，看看别人怎么说。

看到启辰推出小型MPV，我看着窗外的太阳。今天是从西方升起的吗？但是，我们需要知道一个背景。启辰从原来的东风日产启辰变成了现在的东风启辰。启辰不再是合资，而是自主品牌。不过在这款M50V上，还是能看到很多日产技术的影子。是合资还是独立都没那么重要。或者说改名的意义在于，中国在公司的话语权更大，打法可以更灵活，决策可以更快更接地气。毕竟在东风日产启辰的时代，我们不敢想象日产能同意把自己的名字放在一辆小型MPV上。

在五菱门口做斧头，原来背后有日产。

目前这款车的价格还没有公布。厂家直言竞争对手是五菱宏光S1和宝骏730，甚至试驾地点都选在五菱的老巢，——广西。听到这里，我首先打消了自己的疑虑，那就是M50V会不会因为使用了日产的技术而卖得更高。M50V在外形上更接近于宏光S1，也就是说还是略“微面”。不过这款M50V的驾驶感比三厢的宝骏730要好。我大概推断这款车价格应该在两者中间，宏光S1低配，大宝君730高配。

启辰M50V源于日产B平台，诞生了匡威、玛驰、NV200。以前的启辰车型都是在日产车型的基础上改装的。当然，M50V背后最大的嫌疑是NV200。坐在驾驶座上，我更加肯定地猜测，方向盘需要“首尾相接”地驱动。商用车的这种坐姿很接近NV200，车头短，很难像汽车一样放置转向柱。不过从下裙来看，M50V明显比NV200更有车感。例如，后悬架的螺旋弹簧不是NV200上的板簧。另外M50V机箱看不到NV200上的横筋。换句话说，M50V不像NV200那样考虑负载需求，把乘坐需求放在绝对的第一位。

我的国王炸了，这是棍子。

自动挡是很多小型MPV的痛，尤其是五菱。宏光S1只有4AT，730只有AMT。这种小型MPV越来越被视为家用车。没有自动挡的，一票否决。M50V直接采用日产的全套动力系统，堪称“1.6L CVT”。日产CVT虽然不是当今业界最好的，但绝对还是一流水平。有时候人们信任国外的技术，不是因为完全佩服国外的东西，而是因为不用冒险。日产的动力系统卖了这么多年，至少不会出现调校的低级错误，可靠性也可以贴上“放心肉”的标签。

M50V的动力其实感觉像日产NV200。它说日产的CVT不是最好的，流畅度完全没问题，但是它的“脚跟”不好，就是速度和加速不成正比，有一种走路不太好的错觉。就像玩游戏分裂boss需要看血槽一样，人非常需要信息反馈。日产CVT属于那种只注重效率，忽略主观感受的类型。丰田和本田后来居上，调整巧妙的避免了这种“打滑”的错觉。另一方面，也只是吹毛求疵。能在一个小型MPV里有这么流畅的自动挡，尤其是家庭用户。这个加分项强到可以直接送。

这车加速性能真的一般，排量小，自动挡吃点效率。手动挡可能是另一种体验。M50V会用油门响应“骗”感觉，第一段有点太灵敏，一启动绿灯就跳出来了。但是我说动力弱，只是停留在影响驾驶心情的层面，所以不会跑高速。试驾当天经常以120 km/h的高速巡航，类似NV200，可能是车头较短，使得动力系统靠近驾驶室。再加上成本因素，加速时噪音比较大。而且CVT喜欢保持发动机转速，横着唱，不那么好听。

M50V比宝骏730的车感更强，方向盘也很轻，但方向不会像730那么模糊。悬挂也是软到底。在高速桥上太软跳不动时，会有明显的“下降”动作。这个设定属于低级软，虽然可以保证没有大的硬冲击，但是车身和悬挂缺乏一体感。另外，悬浮液虽然软，但是过滤不干净。走在凹凸不平的柏油路上，我的背好像坐在按摩椅上，很多东西在打我的背。虽然断震已经被吊软了，但还是觉得不安。

用日产思维设计MPV车厢

这次拿到的是深内饰，但强烈推荐白色内饰车型。整个氛围感觉真的钻进了一辆尼桑车，比如轩逸，很有家的感觉。不过白色内饰清洗起来会比较麻烦，而棕黑配色被自主品牌用的太多，看起来比较累。M50V的座椅很厚，门把手的后部甚至被软皮包裹，中控台上方有缝线的硬塑料可能是从日产偷来很久的。M50V将在这些细节上创造舒适。

第一排和第二排的M50V座椅有扶手，但是高度不对，坐在上面不舒服。我试过开长途，但是因为位置不好，可能是个人身材的原因，我放弃了。这辆车目前配置的细节是未知的，但我们的车有巡航控制和AVM全景图像。科技配置确实很强，但是舒适配置还是一般，空调和座椅还是手动的。M50V内饰因为精致的感觉，比老款宝骏730精致了一点。不过730最近刚重新设计过，改装后的730观感很高级。另外配置表比M50V长，尤其是舒适性配置有压倒性优势。不过从座椅舒适度来说，730确实不如M50V。

对于7座车来说，中排空间肯定是太多了，尤其是M50V这样的车型，中排座椅可以用滑轨前后移动。生活中比较有意思的一个功能，前排座椅去掉了头枕，可以直接和第二排座椅连接起来形成一张床。这个功能其实并不复杂，只要把第二排座椅向后调够就行。好了，我知道大家都在想有几个姿势可以解锁，跑累了就想睡一觉。很多人买这种车是作为生产工具，比如载客，运货，做生意等。而且途中有床可以休息，简直是雪中送炭。

另一个设计是一个及时的礼物。在二楼下面，隐藏着两个大的储物格。对于开M50V做生意的人来说，有时候多带点现金是必然的。放在这个收纳盒里，关上盖板，然后铺上地毯。天知道你认不认识那个小偷。但前提是小偷不看我们的新车点评，不然一看到就直奔目标。

第三排属于这种小型MPV的必备养成。M50V与730相同。第二排之前不用调，第三排空间已经很大了。虽然现在7座SUV很多，但是第三排还没有这个几万的小型MPV舒服。因为7座SUV第二排座椅会挡住第三排视线，头部空间不如小型MPV，可以让你坐下，但是如果跑长途会很压抑，所以幽闭症患者不要进入。

结论：解放你的右手，你可以做更多的事情.

在神车的阴影下，M50V的卖点非常明确，关键词始终围绕着日产。日产提供了三大件，尤其是CVT变速箱，保证平顺，甚至可靠。此外，车厢内还有很多细节具有日产的居家气息，尤其是内饰较轻的车型。改装过的730很厉害，但是M50V有一个买家可以直接投怀送抱的理由，就是它有自动变速箱，是平顺的CVT。不过目前还悬而未决，就是CVT版的价格能否控制在一个买家容易接受的范围内。毕竟NV200也是败在价格上的。

【新车Revi首测印象

自2014年进入大家的视线以来，柴蔚英致一直不遗余力地推出新品。从最初的G3到后来的G3S，一直在SUV市场发力。随后推出了一款入门级7座MPV英致737，都是低价出售，配置丰富。不过对于这个大家还比较陌生的年轻品牌来说，最新的7座SUV英致G5才是今年的亮点！这辆车是什么来历？7座SUV是新兴市场。G5与竞争对手相比有哪些亮点？

基于英智737的设计

首先说一下这款车的设计。看到这款车的外观是不是觉得有点眼熟？是的，其实G5的外观基本是在之前737的基础上重新设计的。整个车身的轮廓和比例，前后大灯的造型，甚至腰线窗线都能看出来。

但是，G5毕竟是一款SUV，设计师在里面加入了很多类似SUV的设计语言。比如更大的蜂窝状黑色进气格栅，加上全车外抛的黑色塑料包边和银色前后护板，更加动感。同时底盘高度增加到了188mm，对于普通的未铺装路面已经足够。双色轮毂的加入也提升了不少视觉观感，看起来时尚了不少。

在一些小细节上，G5也很懂得营造阶级感，比如在车头加入了LED日间行车灯、C柱的小logo、一体式行李架等。这些都是吸引消费者审美需求的设计，英致处理的很好。

16寸屏幕抢眼，内饰做工有所提升。

坐在车内，最引人注目的是中控台的16寸大显示屏。现在只有特斯拉的17寸屏幕比它大，确实有很强的冲击力。而且分辨率挺高，操作灵敏度还不错，功能也很强大。年轻消费者肯定很喜欢。

英致还为这块大屏幕配备了名为“米兔”的智能互联系统，功能非常丰富。除了大家熟悉的导航、影音娱乐、蓝牙连接之外，还可以提供全车图像(包括盲区图像、倒车图像)、行车记录、车辆信息等功能。尤其是行车记录功能，它和全景图像用的是同一个摄像头，角度可调，确实一举两得，但是摄像头的清晰度和灵敏度不够好，浪费了这块高清显示屏。

此外，该系统还提供了4G网络的接入功能。这款基于Android的系统可以安装很多app，总内存容量32G，可以通过软件下载一些歌曲和电影，娱乐性很强。而且还有WIFI热点功能，让乘客在开车时也能轻松上网。英智G5为消费者提供12个月每月1G的流量。

但是有时候屏幕太大也不是什么好事。G5的很多功能按键都集成在系统中，比如音响、空调等。有的需要一段时间才能发现，开车时操作肯定会分心，影响行车安全。而且我在正常坐姿的时候，如果点击菜单，功能列表会显示在屏幕的最左边，此时会被方向盘遮挡到一半，需要俯身才能看到。所以在一些细节的考虑上，英致G5还是有点不成熟。

最后，难能可贵的是，G5的内饰做工比737好很多。首先，配色让整体大气看起来更有档次，中控台的接缝更加细腻均匀，材质和颜色的搭配也达到了更高的水准。这样的进步无疑会让G5更上档次，让人更愿意长久相处。

坐在七个人的空间里没有问题，但问题是.

作为一款7座SUV，大空间是吸引客户的重要部分。首先，该车采用232的布局，配合2785的长轴距，车内空间不含糊。坐进去第一印象就是头部空间很大。即使是那些185cm以上的大块头，坐进去也觉得头部充裕，而腿部空间比较正常，大致相当于长安欧尚，接近市面上主流A0车的水平。

G5的座位很有特色。它的坐垫和靠背是由一种麂皮材料制成的，感觉有点像新宝来的。坐在上面看起来和感觉都挺高级的。不过有一点我不太满意，就是G5的中排座椅和后排座椅的柔软度其实和第一排不一样，明显要硬很多，包裹性也没那么好。希望英智以后能改进。

大家比较关注的第三排，以我165cm的体型还能坐一会儿。虽然腿部空间所剩不多，但是它的靠背可以调节角度，侧面和中间都有扶手枕头，还有杯架，舒适度还可以。只是大腿的支撑力不够。坐一个小时左右的小长途应该没问题，但是时间长了可能更容易累。

有意思的是，英致G5也有223座的车型。这款车型最大的亮点就是中排座椅是可旋转的，也就是说你可以和第三排的乘客面对面坐着。无聊的时候在路上开个小会或者打个扑克也不错。

装载空间是衡量一辆MPV好不好的标准之一。正常情况下，G5的后备箱容积中规中矩，基本与大部分A级两厢相当。不过这款MPV的后备箱最大的特点就是扩展性强。后排座椅翻转或者后两排座椅靠背放倒时，装载空间非常可观。整体尺寸与该级别主流车型基本一致五菱宏光S1，长安吉诺诺，东风风行S500等。而且就算是SUV，它的后备箱开口还是比较低的，尾门开关也很轻。作为家用车，比很多SUV都要好。

另外，储物空间也是我比较满意的地方。车门和中控台上有大大小小的储物格。别的不说，放手机的地方有好几个。杯架比较多，手套箱和扶手箱的容积和深度也令人满意，所以这款车应该非常适合一家人出去公路旅行。

很有亲和力，但是不能急躁。

英致G5的动力和G3S、737一样。发动机为三菱4A91S，最大功率83kW，最大扭矩141Nm。变速箱配备了Gertrak 5速手动变速箱，随后是邦奇配备CVT变速箱的自动变速箱车型。

和G3S、737的性能一样，这套动力非常好装，离合的宽容度即使是新手女司机也能轻松驾驭，低扭不错。如果以正常速度行驶，开始加速是相当轻的。只是中高速过后，G5的动力比较平淡。要想超车，就得把发动机拉到3000转以上才有力气。后劲比五菱1.5L弱一点，跑到100 km/h的时候速度比较高，但是这套动力系统的燃油经济性很好，在顺畅的市区大概7、8L/100km，在国道只要控制好速度大概6-6.5L/100km，对于自主品牌来说还是挺不错的。

更重要的是，中高速以上，发动机的噪音会明显增大，声音粗糙干涩，不好听。事实上，我试着放开油门，在高速时把它放在空挡。其实路噪和风噪都抑制的很好，几乎不亚于长安欧尚，但是挂挡换油的时候，发动机噪音就会扑面而来。可见这个木桶其实已经做得很好了，就是发动机隔音的短板还有待补齐。

据说这款车的底盘是来自本田的FREED，厂家也默许了。实际的调整也让我有点喜出望外。感觉这个底盘每天在路上都挺沉稳软的。零碎的振动和噪音得到了很好的抑制，60km/h以内的驾驶舒适性可以达到同级别中上水平。但是如果遇到一些大的或者快的震动，减震过滤的效率和效果会有些打折扣，尤其是后悬挂比较僵硬，有点不堪重负。

摘要

6-8万元的7座SUV是近两年SUV市场中比较蓝海的市场。之前这个级别的机型不多，但是今年很多厂商的新品都是针对这个市场的。新品的推出，比如长安CX70，东风风光580，对于英致G5这个新品牌来说，还是一个很大的挑战。

但是经过之前产品的体验，可以看到英致进步很快。这款G5在设计、做工、配置上都有不同程度的提升。其成熟的机械性能，明亮的16寸屏幕，体面的乘坐空间，合理的价格，都让它成为这个市场中不可忽视的一员。所以我们对于这款车的最终评价级别也上升到了“值得推荐”。

【柴蔚英致G5首测印象】

突出优点：外观内饰设计时尚，装载空间达到同级别主流水平；动力大易开，入门难度低；配置丰富新潮，中控屏幕尺寸巨大。

主要缺点：大屏系统部分细节有优化空间；80km/h后动力较弱，发动机噪音较大；中后排座椅偏硬，舒适度没有前排高。