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F1前几次在美国大奖赛都没有获得成功，特别是90年代在凤凰城和底特律。印地作为传统的美国赛事基地被看作是美国F1的成败之家。如果没有美国电视媒体的支持，乔治当然也就不能取悦众人。但是网络的收视率差，想在购买电视广播的版权之前提高人们对它的兴趣。
美国今年的F1付费的版权持有者是一家在全国拥有观众数相对较少的一家有线电视频道。且有线电视进行广泛的体育广播但是却很少提到F1赛事结果。烟草赞助每个季度将为F1组提供四亿一千五百万美元，这也争议比较大的问题。
加拿大大奖赛，在F1六月份赛历上是主要的一项赛事，但是由于政府的禁止烟草广告而被取消。“加拿大不算在赛程上真是可惜，它是一个巨大的市场。”丰田赛车部门领导人安格.帕斯夸利如是说道。
这个星期，舒马赫获得在这个季度的第六次胜利，摘取一项破纪录的第6个F1锦标赛冠军的时候，在他的车上也没有看到为他提供赞助的烟草商标的广告。
广告取消，这是因为根据1998年政府和美国烟草公司达成的协议，它只允许一家美国体育赞助商承接一种烟草商标赞助。法拉利的支持者加入到乔治的印地赛车联盟团体中。
在中国和巴林的一级方程式赛事中没有对烟草公司的投资进行限制。对金钱的追求只会使北美落后。“一个世界级的锦标赛如果没有北美参加的话那就不是世界锦标赛了。”就美国方面来考虑，当地的观众也会觉得见外。西蒙兹说：“我们曾看过锦标赛，它们是如此的接近观众。我想我们也会同样地对待F1的。”
本田赛车部门领导人Otmar Szafnauer希望有更多的美国赛事，而不是更少。“这是一个全球性质的经济体——北美，它的优秀的一级方式来到这里，该国有两场赛事不能错过，一场是在这里，一场在西部沿海，这是一个非常大的国家。”
罗伯特.豪格也非常希望能够进行这两场美国的赛事，但是只有欧洲车迷才能在的观看黄金时间欣赏到赛事。他说：“我们需要更多的黄金时段。如果在早上四点钟播放赛事，可能只有三百万位观众赶上，但是如果在晚上八点钟播放，那么可能会有一十三万位观众将会被吸引。”
F1车队一个赛季将花费掉一亿二千万美元，削减开销开始变得至关紧要。“F1不能再像这样继续花下去了，”宝马威廉姆斯F1车队负责人弗兰克.威廉姆斯这样说道，“我们必须开始讨论进行削减花费。”奔驰赛车运动主席罗伯特.豪格说，“他们必须马上，而不是等会儿。”
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