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国内现状
长期以来，国内汽车维修行业分布散、管理松、成分杂、技术水平低、技师也无法保证。对汽车最重要的部件——发动机而言，目前的维修还是传统的、低水平、小规模的。在大多数情况下，没有全面的检测条件，没有必要的专用设备，没有规范的行业管理，没有维修的标准可依，而且很难完全保证可靠的配件供应。在这种情况下，修复后发动机的质量、性能和安全性指标无法得到保障，汽车用户最担心的是维修了第一次后，从此成了汽车修理厂的“长期病号”，而且极大地损害了汽车生产厂的声誉技术。
同时，可持续性发展对环境的保护和资源的节约提出了更高的要求，目前的汽车大修显然不能适应这一要求。
首先，由于不具备必要的设备和先进完善的技术，大量的尚有使用价值的旧机无法修复并得不到充分利用，从而造成材料的浪费，进一步加重对资源的要求；其次，大修时，机体内的水垢、油垢及燃烧内的积碳清洗不干净甚至不予清洗，导致排放超标，对环境造成污染；再次，相当一部分磨损过度的零部件得不到精确加工或更换，使发动机噪音过大，影响环境；最后，大修难以保证完善的整机检验，可能导致排放超标，达不到环保要求。
而再制造发动机与之相比，全无以上缺点，其加工工艺几乎完全与新机相同。因此，发动机再制造业是一个利国利民的绿色行业。
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