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汽车发动机再制造既不是一般的发动机制造，也非普通的发动机大修理，而是一个全新的概念。新发动机的制造是从原材料开始，经过复杂的专业化生产过程，制造出产品。发动机大修仅限于磨损件的更换和极少量的机加工，质量和性能不能完全保证，大量的仍有使用价值的零部件得不到充分利用，修理周期过长。而发动机再制造则把旧发动机视为“毛胚”，按照严格的技术要求，采用专门的加工设备和生产工艺，分门别类的对发动机上的每个零部件进行全面测试和加工，使性能达到新发动机的标准要求，整机检测合格后才能喷涂包装出厂。如果把旧发动机比做生命行将枯竭的病人，那么发动机再制造则赋予它第二次生命，这是一种脱胎换骨的转变。由此可见，再制造发动机与大修相比，具有高质量、高性能、大批量的优点，且更换快捷，而费用相差无几。由此见，发动机再制造技术是汽车维修行业的发展方向。
发动机再制造在国外
作为汽车的心脏，发动机在汽车维修过程中举足轻重。国外汽车维修行业广泛地采用再制造发动机。发动机再制造技术在国外已有50多年的历史，从技术标准、生产工艺、加工设备、供应到销售和售后服务，已形成一套完整的体系，积累成熟的技术和丰富的经验，且形成足够的规模。在美国和欧洲都有专门的发动机再制造协会，仅在美国该协会就有160多个会员，该协会负责管理协调汽车发动机再制造行业之间的一切技术、设备、产品、备件供应等事宜。世界著名的汽车制造厂如福特、通用、大众、雷诺等或者有自己的发动机再制造厂，或者与其它独立的专业发动机再制造公司保持固定的合作关系，以对旧发动机进行再制造。再制造发动机作为它们售后服务体系不可缺少的重要组成部分，对维护本公司产品在市场上良好的形象和声誉是强有力的保证。
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