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● 诊断硬件需求：
EGR系统监测所需要的主要硬件为进气岐管绝对压力感知器MAP。MAP在早期的速-密控制系统中必不可少，现在出于更精确的计量进气流量考虑，许多电控燃油喷射系统已经不用MAP感知器而使用空气流量计。在OBD系统中，MAP和MAF都需要。
● 注意事项：
当EGR阀正常关闭时，诊断要求会强制将其打开或者强制关闭。这会造成装备有自动变速箱的车辆在减速检测时发生引擎转速的明显变化，但这不会影响车辆的操作，在配有引擎转速表的车辆上，用户会察觉到引擎转速的变化。
四、Buick EGR系统操作说明
EGR阀
GM Buick轿车装备的LW9 引擎选用的是Delco公司线性EGR阀的新一代产品。该EGR阀是为了向引擎精确地提供废气再循环而设计的。和传统的真空膜片设计相比，它不需要任何真空源，而且系统控制同进气岐管真空度没有关系。EGR阀由PCM控制，通过枢轴和阀座的配合量孔变化来实现连续的排气和进气岐管间废气再循环流量。在引擎的运行过程中，PCM通过不断监视枢轴位置感应器PPS的位置反馈信号，控制枢轴的位置。通过观察专用的诊断扫描仪TECH 2，我们可以看到位置反馈信号、PCM指令EGR位置信号等等相关的运行参数。一般对于一个良好的EGR阀控制系统来说，PCM的指令枢轴位置应该和实际枢轴反馈位置接近，或者说是实际位置应该在引擎的工况变化时紧随着指令位置而变化。如果出现EGR系统故障，系统无法使PCM正确地操控EGR阀枢轴，将会有故障代码DTC P0404（EGR打开位置性能故障）被设置。PCM还会按照OBDⅡ要求对EGR的流量进行测试，如果流量测试不通过，将会有故障代码DTC P0401（EGR流量不正确故障）。
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