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发动机不易起动的现象在冬季比较常见，在夏天有时也会发生。出现这种 故障现象时，主要原因是发动机起动电路方面有故障。
1.蓄电池电量不足
判断方法：拧动起动钥匙时起动机不转或只能发出"哽、哽"的或"咯巴"等 继电器的响声，同时，仪表盘上的指示灯暗淡甚至不亮。按喇叭时，声音嘶哑 或不响。大灯不亮。
处置方法：检查蓄电池的电量情况。如果属于轻微放电，可以用"借电"的 方法将发动机起动，待发动机起动后一边行驶一边对蓄电池进行充电。如果蓄 电池电量严重不足，应将蓄电池送到修理厂检查并充电。如果蓄电池使用时间 较长，且经常出现电量不足或不存电的现象，说明蓄电池应该更换。
2. 蓄电池电缆松脱或接头接触不良
蓄电池电缆松脱或蓄电池接头接触不良，会使蓄电池的电流无法到达起动 机,因此会造成起动机不转的现象。如是接头接触不良，应松开蓄电池接头,有 清洁的水冲洗蓄电池的外部，用砂纸磨光极桩和电缆接头的内部，然后重新安 装接头。如是电缆断线，应及时更换。
3. 其他故障
如果前两项都没有发现故障，那么故障可能是由于起动机开关、起动机继 电器损坏或是起动机本身工作损坏造成的。这时，您就应该请专业人员来帮助 排除故障。汽车故障诊断的一般顺序 汽车故障的判断通常是以外部观察为主, 一部分可以通过车上仪表直接显示出来，另一部分可以从发动机动力下降、油 料消耗增加、排气颜色异常、发动机不易起动等现象来观察。
进行故障诊断时，应该先简后繁、先外后内、分段检查，逐渐缩小故障范 围，以迅速准确诊断故障所在，并予以排除。
1. 由表及里
首先搞清楚故障的症状和特点，从外表最容易发生故障部位开始查起，逐 步向难度较大的内部找寻故障。
2. 由简到繁
从故障的简易处查起，逐步到繁琐的部位。例如，当制动不灵时，应首先 查看储液罐的制动液数量，而不应该去查看车轮制动器蹄片间隙的大小。
3. 由外到内
有些故障涉及到总成的内外部，拆卸查看总成内部比较麻烦。因此，查找 故障时，应先查清外部后再查找内部原因。
4.故障发生的一般规律
汽车的常见故障多发于新车或大修车的磨合期间，以及汽车接近大修或报 废期间。因此，加强故障多发期的保养工作，可以降低故障的发生率。
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