奔驰 V12 发动机的研发历程是怎样的

奔驰 V12 发动机的研发历程十分精彩。

20 世纪 60 年代，奔驰就开发了 7.5L 的 V12 原型机给奔驰 600 Pullman，但因管理层认为八缸已足够而搁置。

之后 10 年，90 度 V 角版本试验，却被技术问题困扰而取消。

80 年代初，可扩展到 12 缸的 V6 发动机因高层觉得 M117 V8 表现好再次被搁置。

1985 年，宝马准备推出新的 V12 发动机，梅赛德斯加快 W140 开发并获研发新 V12 发动机许可。工程师以 M104 直列 6 缸发动机为基础设计新架构，M120 采用先进铝合金发动机，有创新组合，性能出色。最初计划 1989 年发布的 W140 S 级因完善 V12 发动机推迟到 1991 年。

M120 推出后，AMG 等多家改装公司将其放大。1996 年，因 DTM 倒闭，梅赛德斯参加 BPR Global GT，AMG 和梅赛德斯工程师团队开发新赛车，安装改进的 M120 版本，其性能可靠，帮助车队夺冠。

为参加国际汽联 GT 锦标赛，产生了 CLK GTR AMG Strassen 版本，AMG 继续优化 M120 发动机。

1935 年初，奔驰开始设计名为 MD 25 DAB 的 V12 发动机，虽未正式参与大奖赛，但意义重大，是奔驰 V12 汽车发动机的起始点。

1936 年，搭载 MD 25 DAB V12 发动机的奔驰创纪录赛车 W25 Rekordwagen 跑出 372.1km/h 的绝对极速。

1987 年宝马推出首款量产 V12 发动机车型，奔驰为研发新 V12 发动机推迟 W140 代奔驰 S 级上市，1991 年奔驰推出搭载 V12 发动机的 W140 代 S 级。

此后，奔驰 V12 发动机不断发展，经历了 M137、M275、M279 等多个版本，至今仍在迭代优化。