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【广州车展】贾新光：关于发展汽车金融业若干问题的探讨
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出处：pcauto
责任编辑：firefly
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| [03-11-25 21:50]
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作者：PCauto广州国际车展报道组 QS.
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银行做汽车信贷是不合适的
这个观点仅供大家参考。银行做这个为什么不合适。首先，银行和我刚才说的目的不一样，银行要赚钱，赚这个利差，他自己的资金和成本，加上贷出去的利率差。这样他没有义务支持汽车工业发展，也没有义务支持销售商的发展。也没有义务支持亚飞的发展。他对消费者的目的是要从你身上赚钱。
银行做汽车信贷是非常热闹。我有一个词，闹得四邻不安。第一找保险公司做保险。第二，找销售商做担保。第三，找警察叔叔做抵押登记。第四、消费者自己找个担保人。第五、车找不到了，还要找警察叔叔。这车找到以后，还要找汽车经销商处理掉。银行没有完整做这个事业的能力。
作为汽车金融机构来做这件事情，在这里面所有的业务都可以做。包括维修。银行给人修车这是不敢想像的。另外出现故障了，车拿回来处理，银行也没有处理能力。我在很早以前，在武汉和银行的座谈会上，他们提出这样一个困惑，他们在武汉贷出去的汽车，结果有人把车开到昆明去了。结果车被扣住了，银行说他不要。因为他没有办法把车拿回来。第二，拿回来成本太高。这个汽车商就可以处理。我想把这个关系应该说得比较清楚，所以搞汽车消费信贷，要有利于消费者，能更早的享受汽车文明。
对新版本的《汽车金融公司管理办法》的看法
再有一个，对于现在汽车金融服务机构管理办法，这个办法我感觉说不出来的滋味。因为银监会的官员在这里，请不要介意。这个办法为银行着想多一点，为汽车工业着想少。第二，防止国外的汽车金融机构进来想法多一点，而对国内的汽车想搞金融鼓励的没有。第三，对汽车消费信贷和汽车金融这两个之间的关系仍然没有说清楚。比如说，他现在门槛过高，注册资金5亿元。对国外几个金融机构，比如福特、大众、通用他们也不高兴。钱再多，百万富翁花一分钱也心疼。第二，他是要在中国融资的，福特说得特别清楚，我不可能拿几亿元到中国做买卖。这个办法里面，你不能直接融资。是把外国公司制住了，但也把中国人制住了。中国人这些汽车厂也没有办法。第三，限制过死。比如规定开办汽车金融机构只能是汽车生产企业。在国外，通用电器、商社都可以做这一行。还有，你成为了汽车金融以后，他限制你只能做和汽车消费信贷有关的业务。这个范围和汽车金融范围不相称，太窄了。还有一个，不能设分支机构。只能是找银行融资，然后处罚很严重。实际上，刚才我说的，银行做这个比较麻烦，因为银行没有考虑风险控制成本。只要他能赚钱，这个风险控制成本他没有考虑。比如说，很简单催债系统。银行的员工不可能每天打电话说你这个钱没交。我听亚飞说通用公司的催债系统在印度。
还有信用体系。我特别不同意银行说中国缺乏信用体系。这个体系主要是金融信用体系，这是银行的事。你查一查银行的存款，就知道这个人怎么样了。现在还要费很大的劲，所以这也就是说，为什么银行一做让四邻不安。银行无法提供售后服务。
我想说的一个意思。第一，汽车消费信贷本身是不赚钱的，要控制风险的资本考虑进去是不赚钱的。第二，汽车金融是为整个汽车生产发展服务的。第三、应该是汽车消费信贷这一块业务应该让更多的人参与，发挥更多的积极性。才能促进中国汽车市场的发展。谢谢大家！
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