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验车时要注意外观无损害、各种功能没有故障(就是灯光是否好了，空调是否制冷了等等)，发动机启动是否顺畅，有可能行驶一下看看情况。
最后，选订车后一定要尽快加油，一般库存车内油量很少。千万不要忘记检查轮胎气压和蓄电池连线是否紧固。
1、按住车的四个轮子上方的车身向下压几下，看它四个角的反弹能力。好车应该是松手以后，车身随着上浮，然后就不动了。
2、看车身找锈迹，找撞过的地方。看看零件，尤其是喷漆零件的周围有没有漆点子溅上了。如果有，那么这个零件一定是后换上去的。原厂车零件都是先喷漆后组装的，不会把漆点子溅到附近的零件上。可以参考以下方法碰运气：从出厂日期追溯到该车的总装日期，然后掐算一下那一天是星期几。如果是星期二或三总装成车的，那么这辆车的总装质量应该是上乘的；如果是星期一或五总装成车的，那么该车的总装质量就难说了。为什么呢？星期一或五是才来上班或者即将休假的日子嘛，工人心不在装配线上导致总装失误增多。这可是统计结果表明的真事儿。统计结果还证实，即使是同一牌子同一车型，不同地点的总装厂出的车质量也有差别。例如，在日本以外总装的“烤肉啦”和“小市民”(广东话译成“歌露娜”和“思域”)以加拿大总装质量为最高。读者因而联想到加拿大的工人阶级队伍里不是硕士就是博士，至少也曾是个护士，这就明白了。质量之高是与人受教育程度之深有联系的。
3、看车内，各种机关按钮一应俱全才对。例如冷气机(空调)，光板车上就没有，你要了以后，车行可能给你一个杂牌的，而非原厂冷气机来糊弄你。又例如遥控开门点火装置，一旦它不是原厂的，就会与整车电路不协调，从而导致系统大乱。轻则经常蹩保险丝，重则毁了你的启动机。启动机是电池驱动的一个小齿轮，当你用钥匙点火时，这个小齿轮就跳出来转来驱动一个大齿轮。大齿轮连着发动机，带动整个发动机转起来。这时你松开钥匙，小齿轮缩回去不再转了。后加的遥控装置最有可能破坏这大小齿轮切入时间的设置，从而令你的坐骑每当点火时便咔咔作响。其实是在损害齿轮牙，齿轮牙磨光了以后，你的车就电动启动不了了。
4、启动。启动困难时，车贩子会告诉你这个车呆在这儿时间长了，一会儿发动机热了就好启动了。这回他没骗你。骗局主要是设置，早就弄好了。一个浅显的骗局连笔者这么木呐都能识破：车主要你去看车前至少提前两小时预约。你猜他要这两小时干吗？给电池充你要看的车，其发电机根本就是坏的，不发电。车主要用一块充足了电的电池来骗你。一块充足了电的电池可以维持全车运转半小时而不用发电机给它充电。这半小时(试车最多半小时)任你怎么试也试不出发电机的毛病。怎么识破呢？或者根本就不用去看这辆车了，就因为车主不老实。或者去看车，而且要比约定时间早两小时到场，躲起来，偷看车主怎么“伺候”这辆车，然后跳出来杀价。杀出一个发电机的装修费(400元左右)来就差不多了。
5、开车试一试。一试速度。你要买的车，其性能表上最高速度可达多少，开上高速公路试它一把最高速度。如果达不到其性能表所示的数字，那么它一定是有问题的。车贩子可能不允许你这样做，那么他至少要同意念把转数表摆弄一次进入红区的试验(6000-7000RPM)：把档挂在中间(N)，油门踩到底，一下就可以了。车以后归了你，要是再这么做你会心疼的，这就过度驾驶。
二试档。手动档这么试：用第三档起步试试，如果车能走动，说明离合器磨秃了，不太好，但可以换新的。也可以这么试：开上速度档，然后不摘档不踩离合器就踩死刹车，这时候发动机会熄火。如果它不熄火，这车咱也不能要。还要试试不踩刹车时能不能挂档摘档，能就不好，说明卡子坏了。
三试方向盘。在平直的路上如果你撒手不管方向盘，车应该照样直行。如果一撒手车就拐到沟里去了就不是好货。车贩子会说轮胎气压不均匀，但他从不会说这车撞过，修好后方向盘就歪了这种话。再试试拐弯以后撒手不管方向盘，车会不会自己跑回直线，如果不会，这又是一辆破车！
四试油门。加速时，油门应该是有弹性的，你提速降速都由油门控制，不要那种你踩了半天油门车速才提起来一点点，而当你准备放弃轰油门时，车子会突然向前跃一下的车子。这种车多半是分电器坏了，而它直接影响到油门的弹性。换一个挺贵，至少八百块吧。经常请专家清理它倒是上策。
五试刹车。踩下刹车踏板以后，不要马上开走，要踩一会儿，觉得它从头到尾不会下沉了，才是辆不漏刹车油的汽车。新车也容易出这个问题，系组装质量问题。旧车出现这个毛病後，要马上送修。
6、试电器。其中以雨刷最要紧。要看它会不会喷水，会不会以三，四档调速刷挡风玻璃。如果不会，这辆车还不该归你。其次要以灯，冷暖气，排雾气功能健全与否为测试项目。好车是有带电加热两侧后视镜功能的。否则就要勤擦镜子，而冬天一洗就结冰，弄得你什么也看不见，还不如没这个镜子呢！至于电窗电椅电天线就不那么重要了。很多司机有一个坏毛病，一边开车一边调镜子，椅子。最后请他们去从起点站坐一次TTC公共汽车，上车后观察专业司机是在开动汽车前做这些事的。
7、试发动机。试车以后回到车贩子的车行里，打开发动机罩盖，看看里面是不是烟雾腾腾；打开机油箱盖，看看里面是不是黑漆乎乎；打开空气滤清器盖，看看里面纸芯是不是油渍渍的发黑；拔出机油的钎子，看看机油是否黑得可以。以上诸项，任何一项答是，则不该买这车。新车也有在头四千公里内整个发动机烧毁的情况，都是因为没有试这一步。
8、试排气管。汽车噪音大小，要看其排气管装得密不密实。如果有个孔，那么废气多从孔中逸出，不走正道了。测试方法是你停下车后用怠速，不要熄火，溜到车后边用手或纸堵死排气孔。如果发动机被“憋死”，则排气管无漏洞。反之，如果堵了排气管，发动机还欢唱不已，则排气管气路上有洞，废气从哪儿跑了。
9、试车内地毯下面，货箱铺垫层下面有没有水。如果有，就是这辆车的封闭性不好。或者是因为以前撞过，闭封圈坏了，或者是因为年久失去了弹性，水可以进来。
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