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福特汽车信贷公司中国代表处首席代表詹国栋：从1995年设立中国代表处开始，我就在各种以车贷为主题的研讨会上向中国同行介绍福特的经验。这就好比踢足球，作为一个运动员，总是不断教别人怎么踢。现在终于可以自己上场了。
北京汽车工业发展研究所首席分析师贾新光：完善的汽车金融服务可以实现"一手托三家"：为厂商提供维护销售体系、整合销售策略、提供市场信息的服务；为经销商提供存货融资、营运资金融资、设备融资、财务咨询及培训等服务；为用户提供消费信贷、大用户的批售融资、租赁融资、维修融资、保险等服务。
“洋车贷”：顶尖对手挑战中国本土银行
背景：目前，中国日长夜大的汽车消费贷款市场由中资银行和上汽财务公司等少数机构一手把持。《汽车金融公司管理办法》颁布后，这种格局将发生革命性的改变。按照《办法》的规定，现阶段汽车金融公司仅获准开办提供消费信贷、担保等基本业务及部分代理业务。这意味着，在相当长的一段时间里，中国本土银行将仍是世界汽车业巨头旗下"洋车贷"的主要对手。
来自业内的普遍看法是，短期内汽车金融公司尚不能对银行车贷体系造成太大的冲击，长期来看，专业汽车金融机构将在与银行形成竞争与合作并存的态势的情况下，成为汽车消费贷款的主要承担者。
北京汽车工业发展研究所首席分析师贾新光：国内的汽车金融公司将大多由福特、通用、大众等跨国汽车集团的汽车金融公司来建立。这些公司有一整套专门的服务体系，这样可以提供更加全面的服务。例如，现在的汽车信贷大多要收取数千元的担保金或贷款保险，而专业汽车金融公司很可能会通过专业的规避风险措施而不收取担保费用。另外，对于贷款的手续，可能也将会简化。
工行上海分行消费信贷中心主任陈鸣忠：金融机构在汽车信贷市场是否有优势，取决于5大因素：资金实力和筹资成本、网点、人力资源、营销策略、贷款价格。在这5大因素中,中资机构目前以3：2略占上风。根据新颁布的《汽车金融公司管理办法》，外资汽车金融公司的融资很大程度上要依靠银行来进行，其筹资成本远高于本土银行；中资银行本身就具有网点多、覆盖面广的特点，再加上近几年陆续和国内汽车经销商建立良好的合作关系，形成了固定的合作伙伴群；中资机构的人力资源不仅在成本上具有优势，更因为熟悉本土文化，在拓展业务、沟通客户方面有着外资无法匹敌的长处。
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