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按国际惯例计算，当家庭年均收入达到轿车价格的1／2时，便具有了购买轿车的能力。当前，国内有些城市的居民收入已达到中等发达国家水平，部分中等收入家庭年收入在5万元以上。因此，对这部分城市居民家庭来说，买辆车并非难事。
不过，随着环境污染加剧、交通日益拥挤和各种车税费用的增加，养护一辆车并非易事。为了出行方便，一些人取消了买车的打算，而改用打的或租车出行。那么，在买车、打的、租车三种方式中，哪种消费方式更经济实用呢?
不同收入的人，对汽车的档次需求也不同。根据发动机排量的不同，可将汽车划分为不同的档次：排量不超过1升的，属于微型车；排量大于1升、但不超过1．6升的，属于普通级轿车；排量大于1.6升而不超过2.5升的，属于中级轿车；排量大于2．5升的，属于中高级轿车。区分汽车的不同档次，对我们买车时量体裁衣不无好处。
开车涝洒得意行 口袋掏钱不轻松
如果你对买车情有独钟，那让我们先说微型车。这些车的价格大多在5万—8万元，在正式挂牌上路之前，还需要办理停车泊位证明、验证、移动证，缴纳附加税、上保险(费率根据车价和保险内容而定)，验车、领取车牌照，缴纳养路费，办理正式行车执照和缴纳车船使用税等手续。等你办完全部手续潇洒上路时，已为用车先期投入了约6万—9．5万元。
这还不算完。当你把车开回家后，每年还要为用车而支出一笔可观的日常使用费用。这笔费用是多少呢?有人算过，一年用车的费用目前至少是车价的1／10，即你要是买了一辆15万元的左右的普通轿车，一年的花费大概就得1．5万元，都用在了养路费、车船税、保险费、燃油费、停车费、汽车保养费等上面。而且从长期看，用车的费用还会不断上涨。因为，这些费用中，燃油费、停车费涉及到耗费相对有限的资源，如汽油源自不可再生的石油资源；停车的车位空间，在城市里也是不可能随着汽车保有量的增加而无限制地增加的，从而也会成为稀缺性资源，这些稀缺性资源的价格都会随着需求量的增加而不断上涨。
如果你要买20万—30万元的本田、别克、帕萨特等中级轿车，一年的养车费用约需3万—5万元，平均每月2500—4200元。
看来，购车后开车出行时的潇洒惬意，并不能抵消每月为汽车消费结账掏腰包时的无奈。
买车细数腰包钱 按钱索车是关键
既使你已铁了买车的心，买车时还是要量力而行，切忌好高骛远，不切实际。现在让我们来看一看根据家庭的收入情况，买哪款车更适合你。
家庭年收入3万元以下：收入不高，却梦想拥有自己的车，价格5万元左右的汽车可作为考虑对象，只要油耗不高、相对耐用、维修方便就行。这样的车有4万—6万元的吉利，5万—7万元的奥拓、夏利，8万—9万元的悦达。
家庭年收入5万元左右：这是成长中的小康家庭，大多拥有一处贷款买来的住房，目前仍处于还款期。20万元的车型显然贵了，老款的中档轿车又不太符合要求，这类消费者应该考虑10万元左右的新款夏利、上海大众波罗和上海通用赛欧等车。
家庭年收入7万—10万元：这类家庭生活质量比较高，大多拥有一处以上的住房。虽然钱已不再是消费的主要障碍，但总也找不到令自己满意的车型，如果不是太挑剔的话，可以考虑25万元—27万元的上海大众帕萨特、28万—30万元的广州本田雅阁、29万元的上海通用别克18万元的新款桑塔纳，2000，也可以考虑18万元的捷达或自动挡富康等车。
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