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个别经销商在代客拍牌过程中，为了获得不当利益，采用的投标价往往比客户要求的价格低，这样一旦拍牌成功，便可赚取上千元的差价；如果拍牌不成，倒霉的还是客户，既耽误时间，还要承担牌照上涨的风险。还有的经销商提前就多拍几张牌，以备后用，当有些客户迟迟拍不到牌照，却着急着想买车的时候，就比按照当月平均价略高出手，赚取差价。这都在无形当中，哄抬了牌照价格。
基于各种考虑，政府部门推出网上竟拍，减少市民的麻烦。几个月下来，虽然上述问题得到一定的缓解，由于客户可以上网或打电话投标，竞拍者的信息分散，少数经销商很难判断总体形势，投机并操控大盘的概率大大降低。但牌照价格依旧一路上扬。据此，市政府部门针对黄牛问题，又推出如今现行的一系列新举措，让买车者亲自上场，杜绝黄牛，打压牌照价格。
新招出台，意义如何？
此次的车牌价格依然创下新高，并直逼4万元大关。对于新政策的出台，真的取到了如期的作用了吗？大家对这个新政策有什么看法呢？记者走访了几家汽车经销商和消费者，向他们打探了一番情况。
经销商：实际效果不大，增加了客户麻烦，具体操作换汤不换药
所有的经销商们普遍认为，半年内不准转让，的确是个狠招，让黄牛没有了市场。但黄牛炒牌照，在汽车经销商当中，只是很少数，并不能对汽车牌照的价格，造成绝定性的影响。同时必须让客户亲自上阵，有点多此一举，起不了什么实际作用。
新政策的出台，刚开始，有一些小的汽车经销有点慌神，一直以来，“一条龙服务”就是他们的特色服务。如今取消了代为上牌，已经签下的销售合同还得进一步修改。但好在，大多数的消费者对此表示理解。虽然他们不能代客拍牌了，但还是要为对拍牌一窍不通的客户们提供拍牌价格。以至来安亭现场拍卖的，还是以汽车经销商为主。经销商带着客户一同上场，经销商在外面打听消息，客户在里面接受经销商的指挥。价格基本上还是经销商们相互摸底打听出来的，和原来大同小异。
而对大型的汽车经销商来说，操作更比原来简单。因为客户一般对他们很相信，自己购得的标书，直接转到了经销手中，而经销商却可以把原来跑标书的那个人精简出来，专门来收集汽车信息，让价格更加准确。原来现场拍牌时，几个人一同上阵，现在却改由一个高层出马。这个高层人物对当月上海的汽车销售情况了若指掌，与现场另外几个大汽车经销商碰面后，牌照的价格基本就知道个大概。打电话回公司，公司员工进行网上竟拍，还省下抢电脑的麻烦。
消费者：麻烦多了，但是杜绝了黄牛，虽然价格还是要经销商说了算
消费者对新政策的出台，却是几分欢喜几分愁，欢喜的是，新规定旨在平抑牌照价格，防止了黄牛，是个大利好。让人烦的却是，在购车的“方便和费用”上，尤其是办证必须本人到场的规定，让时间不充裕的人更加紧张，以前可以“一站式”买车，现在却享受不到这种便利。特别想买车的，牌照价格，还是要听经销商的指挥，自己哪能说得准呢？
采访札记：
记者认为，如今的车牌，在上海可是紧缺资源，而只要是紧缺资源，永远都不能杜绝炒作。平衡这种市场供求关系才是关键。在外国，客户买一辆汽车，只要提供相关的资料，在一个工作日之内，经销商会搞定所有的事情，客户只管开车。而今，上海汽车上牌，却什么都要客户自己亲自上阵，算不算一个倒退？
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