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在长沙市某事业单位工作的肖先生是个喜欢二手货的消费者。为父母购买的住房是二手的，自己用的手机是二手的，家里购买的电脑还是二手的。眼下他又准备购买一台二手车。肖先生坦率地告诉记者，自己的“二手货”消费观，是因为经济实力不够，不允许自己超前消费。但是肖先生从购买二手货中悟出了一个道理，即自己的务实性加物品的实用性等于剩余价值。
其实，聪明的现代人越来越务实了，已默许了二手货的消费观念，二手货消费渐成时尚。“今后进入家庭的第一辆用车，将多是二手车。”省旧机动车交易市场一负责人如是说。这个地处长沙市远大一路马王堆附近的旧车交易市场，自1997年开始经营后，每年成交量以25％递增，去年成交额近5千万元。
4万元左右就能买辆不错的二手富康新时代，10万元左右可买到本田雅阁、别克……二手车的诱惑不可谓不大。
在芙蓉路某外企工作的白领陈小姐想买辆小车，听朋友说在二手车市场上能淘到不错的车，便专程到二手车交易市场了解行情。“看了一圈，发现价格真是诱人，但总觉得心里不踏实，自己不懂行，万一买辆出过交通事故或有重大维修记录的车，买回去没完没了贴钱修车就不值了，等购车时还是要找个行家一起选。”陈小姐告诉记者。
据交易市场有关人士介绍：现在到二手市场看车的消费者一般都带着熟悉汽车的朋友和汽车维修工一起来选车，对车况、车龄的检查都比较专业，而且对二手车交易、过户的流程和相关手续也有一定的了解。过去那种“一见钟情，开了就走”的情况越来越少。
据记者了解，目前二手车交易以家庭和私人购车为主，国产车交易量大于进口车，而且以桑塔纳、捷达、富康三个品牌销量最大。国产车在二手车市场唱主角的原因很简单——价格实惠。此外，一些车况较好、车龄较新的进口车也很受青睐。以十万元或者更低的价钱可以在二手车市场“淘”到很不错的家庭轿车，对于收入仍然有限的多数中国家庭而言，二手车无疑将是其圆“车梦”的最佳途径。
来源多元选择充裕
前些年旧机动车交易市场刚起步时，经营者所收购的多是“老、旧、破”车，多数是已使用多年、快到报废期的旧车。主要来源为单位淘汰下来的公车，货源也不足。
而现在二手车的来源趋向多元化。除了淘汰下来的公车外，还有一批是私企更换品牌、国企改制减少下来的各类小车。最重要的则是星城私家车的保有量这两年大幅增长，有些喜欢追求时尚的人士加快了换车的速度，许多新车也就由此现身旧车市场。总体而言，车龄四五年的旧车在二手车市场上最为普遍。
记者在省旧机动车市场看到，所有待交易的旧车上都整整齐齐地贴着标牌，包括车龄、行驶里程、售价、入场时间、经纪人等等一目了然。
市场办公室刘主任告诉记者，现在进驻市场的20多名经纪人都经过了严格的培训，经纪人经考试合格并持有工商部门颁发的经纪人资格证书。市场内设有公正可信的二手车评估机构，有评估师3名。市场禁止个人中介行为的出现，对于市场内的交易车辆，一律进入数据库，电脑监控，规范管理。进入交易区的二手车必须首先接受市场管理部门的审验，坚决杜绝非法车辆、手续不齐备的车辆进入市场，保护消费者的合法权益。
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