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| 一位车主关于北京吉普2500最后的话 |
出处：pcauto |
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| [03-8-16 11:28] | 作者：葫芦 |
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象北京吉普童先生做客搜狐时说的那样“Jeep2500市场目标主要是家庭消费，主要是追求个性的年轻人……”，那么北京吉普应该抛弃498发动机，转而考虑更适合城市的更环保和更具运动性的发动机。我个人认为，2500的发动机可以不必强调低转速爆发的扭矩数值，毕竟在购买2500的年轻人中不会有那么多机会去荒郊野外泥泞而坑洼不平的道路上撒野。他们更需要的是在城市内和郊区公路上体现自我的性格。也许这个构想可能会和奥兰德有雷同，但是在年轻人的心目中奥兰德不可能替代Jeep的文化背景和内涵，这才是年轻人追求的。
无论是从变速箱还是发动机，Jeep2500可以从设计上着重考虑提高城市道路的基础上，考虑增加运动性，比如说改为自动变速箱，并且配备运动模式，考虑在4x4上安装一些类似全时分动之类的装置。这些装置可能对那些真正需要越野的道路可能没有什么用，但是对付郊外那些铺装路面应该还是能有一定的帮助。这样至少能让2500在城市道路以及郊区公路上变得稍微象一只“狼”，而不是如今的2500，无论在城市和郊外，都是“羊”。年轻人不会对征服一只羊感兴趣的。 2500还要解决一个问题就是避振。目前国外任何一款号称suv的车，有哪一款在使用钢板？我不是业内人士，不知道这款车更换后避振会对车的行驶造成什么影响？但是可以肯定的一点，我觉得要满足城市驾驶的汽车，用厚厚的钢板做避振是可笑的和极为不舒适的，更是不必要的。因为就目前的2500来看，越野性能基本上没有。78kw 的功率和180牛米的扭矩对于差不多一顿半的车来说，去真正的越野确实不自量力。 在2500的内饰方面，还需要大力气改进，比如说前排座位脚下，我穿42码的鞋，刚开2500的时候，要经常注意，不然一不小心就把离合器踏板和刹车踏板一起踩到了。还有前排两个座位之间的鼓包，我不知道哪里是不是变速箱的位置，实在让人感到难受。就算不能移动，难道就不能做出一个比较规矩的弧度吗？ 对于前车门的两个文件夹，这个设计思想本来不错，但事实上根本没有用处。因为你只有在打开车门的时候才能方便的从里面那东西。还有副驾驶遮阳板上的镜子，年轻人一般开车肯定是要带着妹妹的，哪个地方也是妹妹的专座，为什么就不能加一个小镜子呢？相信这不是一个成本问题吧？ 我们放上此文，纯粹是为了传播更多的资讯，并非想说明什么和证明什么，此文不代表本网站观点。大家如果有什么看法和建议，非常希望给我们来信Bear@pcauto.com.cn。
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