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| 车主眼中的爱车 五款小车实战大对比 |
出处：pcauto |
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| [03-8-27 11:01] | 作者：大洋网 |
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今年的新车以中高档车为主，经济型车不如去年火爆。但是作为大多数家庭来说，经济车型仍是第一辆车的最佳选择，经济车型仍是汽车市场的主力。所以今期又找来了五位车主谈谈他们对新车的感受。其中嘉年华和菱帅是长安福特和东南汽车的第一款轿车，但都在上两星期同时降价1万多元，降价速度奇快。千里马灵骏型和三厢波罗的原型车销售都十分火爆，改了款也不改其畅销程度。双门高尔则是一款尚未被市场接受的车型，不过上海大众市场反应还算快，马上推出了四门高尔，销售应有所起色。 车主：沙志鹏 职业：涂料行业销售主管 选择原因 我考虑买车价格范围在10至15万元间，因为太太也要开，所以考虑自动波。且一定要买大汽车公司的产品。对福特品牌印象较好，毕竟是全球第二大汽车公司。嘉年华的原型车是两厢车，在一些国际性的拉力赛上成绩突出。试驾过嘉年华后，觉得性能很符合自己口味。 真实评价 嘉年华外形流线型较好，并不因为加了个尾厢影响其观感。内饰与波罗相比稍逊，但在同级车中尚可接受。空间长度足够，但在宽度上显得稍窄。 对嘉年华最深的印象是发动机和变速箱搭配十分好，换挡十分顺畅，几乎感觉不到跳挡。沙先生对嘉年华这一点十分赞赏。 底盘有跑车的味道。沙先生十分喜欢“玩车”，常常在六七十公里的时速急转弯，直到出现响胎情况。嘉年华在这种操控状态下，甩尾、漂移都不太明显，这点也让沙先生挺满意。 方向盘小，易操控。沙先生觉得嘉年华的方向盘与轮胎的传动接近1：1,打多少方向盘，轮胎转多少，驾驶乐趣较高。 嘉年华的动力感较好，油门反应较为灵敏。在高速时动力表现也十分出色，沙先生曾在高速路上开到时速110公里。车内的四个人，感觉嘉年华在高速状态下，车身表现还是较扎实安全。 沙先生对车的态度是“车要为人服务”，而不是人为车服务。所以沙先生说不上“疼车”，而是随心所欲地追求速度和极限的快感。 不足之处 嘉年华前脸车灯和发动机罩的外形设计不是十分协调，如果大灯能向翼子板延伸，就会更加精神，引人注目。沙先生认为嘉年华的油耗稍高，在市区行驶一升油大概走10公里左右，但他认为这也跟自己比较“粗”的驾驶习惯有关。 网友评论：
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