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| 4款德国顶级豪华房车大比拼！（二） |
出处：pcauto |
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| [03-8-16 11:29] | 作者：carlife |
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大众这具W12引擎运转起来毫无震动，真是连一点点儿都没有，如果车室内会察觉任何的震动，那一定是来自路面的冲击。的确，这具引擎也许还不是世界上最精致的引擎，但是，它的精致程度已经足以让您体认排名并不重要了！光是为了它的引擎和变速箱的绝妙搭配，就足以说服人们买这一辆车，开这部车，您会觉得好像是一大块张力控制得很好的软塑胶黏在地面上，而您所需要做的，就仅仅只是放开煞车而已。 Phaeton的加速性能也是同样让人留下深刻的印象，这也许是一辆蛮重的车，但它却相当地能跑，根据大众所提供的厂方资料，“0-100km/h”起步加速只需6.2秒，加速到160km/h也是轻轻松松毫不费力。的确，它的重量/马力比是没有奥迪A8好，但是您却能随时感受得到它充沛扭力表现所带来的影响。而您得要让自己花一点时间去戒除掉只要看到一段平直路面、就会想大脚踩下油门的欲望，因为这种无噪音的加速到底能“催”到多快、也着实令人好奇。这就是大众这款Phaeton展现性能时的特有风格。它的极速仍被电子限速器限制在时速150英哩（约合250km/h），但大众的工程师宣称，它可以很轻易的就达到时速180英哩（约合288km/h）。 这款大众辉腾Phaeton的行路性是相当舒适的，它的电子控制气压式悬吊系统拥有四种设定可供选择，但适合英国道路的设定，则只有「舒适（Comfort）」这一种，这是一种偏软的悬吊设定，但却能让我们拥有相当好的车体俯仰控制，而若是您不会有在其他的悬吊模式下感受到的颠簸状况。它不论是坐起来还是听起来，感觉上都比较像是一台加长型的礼车，但是它从动式的悬吊系统使得它的过弯力也还可以，只是整体的悬吊系统还是偏软。转向反应相当精准，方向盘则非常轻手，不论高低速皆然，即使有着车速感应的伺服装置，提高车速之後它有变得稍稍重手一些，但是方向盘的整体感觉仍是轻手的。 然而，Phaeton的设计原意就是希望它能够宁静而舒适地巡航，有完善的配备，车重比奥迪重，也希望比奥迪来得高级一些，更要好驾驭，乘坐起来既柔软又舒适，最重要的是它还要非常、非常地安静。在油耗的表现上它则变得相当吓人，因为以我们平常驾驶的情况下，1公升的汽油只能跑3.54公里，就算是采用非常温和的驾驶方式，一公升的汽油也只能行驶5.31公里而已。这样的油耗表现实在颇糟。
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