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■赛纳(XSARA)2.0i 16V/AT（豪华型）
生产厂商：东风雪铁龙
型号：2.0i16V/AT（豪华型）
参考价格(万元)：19.08
技术参数：
变速箱：四前速自动挡
车身尺寸（mm）：4188长/宽1705/高1420
轴距（mm）：2540
整备质量(公斤):1210
经济油耗（升/100km）：6.6
发动机：直四/DOHC16气门
排量(升):2.0
最大功率（kw/r/min）：97/6000
最大扭矩（N.m/r/min）：190/4100
最高车速（km/h）：195
0-100公里加速（秒）：11.1
环保:达到欧洲3号标准
购买费用：
车船使用费:200元/年；购置附加费:16307元；养路费:1320元/年；保险（全险/四项主险）:10850/6380；验车上牌照等费用：500元
合计（万元）：22/21.55
基本配置：
变速箱类型：AL4自动变速箱
超速声响报警，方向盘后音响控制系统，外部温度数字化显示，195/55R15宽胎。3个高度可调的嵌入式后头枕，6喇叭磁带收放机6碟CD，前排中控台下副驾驶座12伏电源插座，熄火后45秒内前后车窗电动可调。
综合评价：
赛纳的人机工程显然是精心设计的，略带桶形设计的座椅，支撑感好，驾驶员在车辆急转弯时更得心应手。安全方面，前排座均配备“两级燃爆式”安全气囊，当发生轻微撞击时，气囊可爆开第一级，猛烈撞击时，才引爆第二级；ABS＋EBD(电子制动力分配装置)＋BA(紧急制动辅助系统)，带门内加强杆的车身结构。
赛纳的掀背式车身配合楔形车身，外形现代而动感，有些轿跑车的神韵。但国人对其三厢不像三厢，两厢不像两厢的造型，接受起来可能还需要一个过程，而且赛纳的侧面线条还是没有完全摆脱富康的影子，与整车的流线相比，显得略有些呆板。
赛纳2.0i的加速性能非常好，这得益于它的双顶置凸轮轴2.0升发动机，在国内这个级别的车型中，2升的排量算是比较大的了，驾驶时，发动机在中低转速即可发力，油门反应灵活准确，加速反映非常快。加之车身也不算重，动力强劲是情理之中的，但发动机转速提高以后噪声也比较大。赛纳的转向助力大小可随车速自动调整，高速行驶时方向盘变得更稳定。另外，赛纳的减震调校得适中，舒适中带有沉稳，行驶中对颠簸路面震动的吸收很不错，只可惜车内的空间还不太理想，尤其是后座的头部，还不如同平台的爱丽舍和富康，甚至比小一个级别的Polo都要压抑，除了腿部感觉尚可，基本上与宝来是同一水平。在整车款型方面，虽然赛纳也号称是国际同步，但与宝来相比还是稍微差了一点点。另外，由于产量还比较小，短时间内其维修及零部件供应还可能有些麻烦，价格也将远高于同厂的富康。
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