起亚K5凯酷去年9月正式上市，驾驶辅助系统是它非常强大的卖点，而这次将其带到了我们ICT300的测试场，对它进行更加专业的评测 详细>>
过去十几万买人生第一台车，毫无疑问是卡罗拉、思域、朗逸这些，跳脱不出紧凑级这个圈子。而如今，这个价位能买到合资中型家轿。 详细>>
起亚K5凯酷与其它车型最大的不同是，在原有前毫米波雷达、前顶置摄像头之外，在车尾布置了两个毫米波雷达，以此实现了更多新功能 详细>>
今天我们试驾起亚K5凯酷1.5T版本，排量更小势必会对节油有帮助，反之它的动力表现是不是会有缩水呢？ 详细>>
在不限牌的城市，同样预算，我想大部分人依然更倾向于选择燃油车，特别是在补贴开始退坡之后，新能源车优势并不明显。环保，是一定要倡议的！但是轮到自己买车的 详细>>
老实说我和大部分“固执”的汽车编辑一样，对韩国车并不感冒。但时代在变化这些年韩国车的进步挺大的，这种变化已经不仅仅局限在外形设计上的吸引人了。而这次迎 详细>>
“你还记得老远舰长什么样吗？”，当被人问到这句话时，我想除了我们这些整天与汽车泡在一起的“汽车人”可以快速的答出记得以外，我想大部分人还是都会摸着头使 详细>>
2010对于中高级车而言是精彩纷呈的一年，各种的豪华、各种的运动、各种的时尚，都能在各大品牌接连上市的新车上面找到。唯独在经济型车领域大有斩获的韩系阵 详细>>
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