看着比亚迪F3 超过3万辆的月销量,你一定会说,在中国市场赚钱真是太容易了,随便挑一个车就是个“万辆俱乐部”成员。但如果我告诉你,国内还有销量不足 详细>>
因美国次贷危机引发的金融风暴席卷全球,在这场飓风之下,中国受到的影响虽然并不严重,但消费受到抑制已是不争的事实,尤其是大宗消费品汽车。目前,国内豪 详细>>
也许大多数消费者对自主产品还有做工粗糙、外形过分模仿和质量“不靠谱”之类的“误解”。但没有人能否认,在国内车市价格越来越“亲民”的过程中,自主品牌 详细>>
“面子”对于一个中国人来说是至关重要的,“不食嗟来之食”、“不为五斗米折腰”,宁可不要性命也不能丢了面子。买车对于很多人来说就是一件体现面子的地方 详细>>
对于自主车型而言,也就是近几年才崭露头角。前几年,市场汽车热销导致不少非传统机械制造企业热情高涨,不管是不是有这个能力,大家都跑来造车了。结果导致一些 详细>>
一直以来,国内的中高级公商务用车市场几乎完全是合资品牌车型的天下。为了打破这种僵局,国产自主品牌部分厂商研发出了具有中高级车的外形与动力但却是一般合资 详细>>
编辑按:同样一个地方吃早饭,包子肯定要比馒头小,要不价格就要比馒头贵。这个道理自然简单,包子里有肉馅,从现在日益茁壮成长的物价来看,即便最普通的猪肉 详细>>
编辑按:很多中小行业的奋斗者买个车一来是方便自己出行,二来可以接待客户,不用高价去租车接待。费用也相应低很多。对于创业或事业刚刚起步的这拨人群而言,大 详细>>
在发展了这么多年之后,我们的自主品牌企业已经不再满足于在经济型轿车领驭的小打小闹,在基本征服了5万元左右的市场后,进军10万元的区间成了继续发展的必经 详细>>
随着江淮宾悦、比亚迪F6、奇瑞、东方之子多款自主品牌B级车型的上市,市场的竞争压力开始逐步显现 详细>>