谁为加价车买单？
有厂家的市场策略与经销商的暗箱操作，加价车的存在更重要在于有人愿意为他们买单。一些经销商表示，像雅阁、M6、奥迪的加价购车者中，相当一部分都是公款消费，反正是公家掏钱，加不加钱都无所谓。另外也有一些公司老总或是业主之类的富裕阶层人士，为了尽早拿到好车而不在乎多加几万块钱。
而对于更多的普通消费者而言，因为经济能力有限，并不会心甘情愿地成为“冤大头”，因此，加价车也只能是少数人的游戏。
据多名业内人士表示，随着明年汽车产量的增加，加价车现象将有所缓解。但也有专家提醒，明年进口车方面仍不会发生太大变化，不会冲击到国产车，因此加价国产车一定还是会存在的。看来，消费者的好日子还未来到，仍需等待。
2003年主要加价车
雅阁 Accord 2．4
加价理由：整车配置装备精良，性能和动力传动系统匹配相得益彰，其25．98万元的售价更是其称雄市场的杀手锏。
加价金额：现加3．5万元左右。
飞度fit
加价理由：排量虽小，功率却大；车身虽小，空间却大；价位虽低，品质却高。这三点构成了飞度加价的最好理由。
加价金额：1．5万元
君威
加价理由：虽与雅阁、M6同属中高档车，加上性能与配置都毫不逊色，而外形上更多了一份大气，也更吻合公务用车和商务用车的定位。
加价金额：7000元～1．5万元
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