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| 高档越野争斗越演越烈 谁是真正“四驱之王”? |
出处：pcauto |
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| [03-11-12 10:44] | 作者：pcauto |
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丰田“逼宫”大切诺基 在目前的国产高档越野车中，大切诺基是最早国产的一个。2001年初，在试投放了几千辆进口大切诺基之后，国产大切诺基登上了国产越野车的顶峰，并一度成为技术含量最高的国产车。两年过去了，大切诺基的国产化超过了40%，其最高52.1万元的售价也使进口的丰田陆地巡洋舰从95万元降到了七、八十万元。 不过，尽管近两年大切诺基一直是惟一的国产高档越野车，但它的销量并不出色。今年1-9月份，大切诺基共销售了1400辆，而上周刚刚上市的陆地巡洋舰却喊出了要在今年剩下的2个月内销售1200辆，明年销售5000辆的口号。若再加上霸道的2000辆，明年，丰田的两款车型极有可能会超过大切诺基，而成为国产高档越野车市场的领头羊。 对于丰田的“逼宫”，生产大切诺基的北京吉普是有所准备的。今年年初，4.0升大切诺基价格降到了40万元以下，而4.7升V8大切诺基也增加了配置。同时，随着品牌策略的调整，大切诺基的名字也悄悄被JEEP4700（或JEEP4000）所取代，显然，北京吉普是想突出“JEEP”这个著名品牌来强化大切诺基的豪华血统。 最近，北京吉普又赞助了“神州5号”载人项目，使大切诺基成为了中国航天员的工作用车。这些举措，都是北京吉普为了捍卫自己地位的努力。
  
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