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国家统计局稍早预计，今年中国汽车产量将突破400万辆，超过法国，跃居世界第四大汽车生产国。但是在一片繁荣的背后，危机却悄然出现。国外著名咨询机构向投资者发出警告，中国汽车行业已经投资过热。
企业 2002年产量/2002年销量/2003年计划产销量
一汽轿车 30165 26629(红旗) 45000(M6约2万)
天津汽车 92067 97788 130000
神龙 84378 85088 100000
广州本田 59080 59151 110000
奇瑞 50398 50155 100000
南京菲亚特23968 23674 55000
华晨中华 7915 9402 40000
东风悦达 20080 20754 50000
吉利 43475 43500 100000
风神 39047 41060 60000
表一(单位：辆)
轿车产能超过需求一倍
关于中国汽车行业是否过热的讨论再次成为焦点话题。最能说话的当然是数字，2003年几乎所有主要轿车厂家都大幅度提高了排产计划(见表)，从前9个月的实际销售来看，大多数企业都是能完成2003年的计划目标的。但问题是，30%~50%的高增长幅度能持续多久？
毕马威管理咨询公司(KPMG)预计，2003年中国小车产量为270万辆，销售量仅达180万辆，有近百万辆小轿车找不到主人。按照计划的生产规模，到2005年，中国轿车年产量可达490万辆，而市场上估计只能卖出260万辆，产量将超过销售额的一倍。
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