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大众欲分羹高端市场
今年上半年的数据显示，中国已经成为德国大众在全球第一大汽车市场。不过，大众的销量虽在上升，市场份额却在萎缩，并且大众在高档市场的占有率微乎其微。中国的高档车市场在进一步扩大，“好车不愁卖”的状况吸引了世界豪华车制造厂注意，宝马、奔驰在中国年销售达6000~7000辆，但仍在中国合资生产。大众公司不得不重视高端市场以增强国际竞争力。一直侧重于制造“大众化”车的大众公司近几年开始注重豪华车的研发制造，继辉腾车系之后，据说一款针对宝马5系列的C1车型正在研制当中。与此同时，大众开始加强在中国的进口车业务，计划逐步将高档M PV、SUV和高档豪华车悉数引进到中国来。2003年，德国大众拟定在中国销售超过60万辆，其中进口车业务计划占到总业务的10%~20%。顶级豪华车辉腾W12的迅速引进，显示大众占领高端市场的决心。
加速打造进口车营销网络
在中国，大众正在积极地规范进口渠道，自建独立的进口车营销体系。AEC大众专卖店的总经理樊富文表示，大众自建独立的销售体系，可以使得新车型更快、更便宜地引进，更重要的是进口车的价格透明化，售后服务得到最好的保证。对于单一品牌销售是否有弊端的疑问，樊富文表示，不同的品牌其实对服务的要求是不一样的，实行品牌专卖便于打造品牌和与之相应的营销服务网络。如辉腾这样的顶级车，要考虑能提供一流的服务。专业的服务是品牌混营无法做到的。据悉，除顶级豪华轿车辉腾，AEC大众专卖店还将陆续引进帕萨特W8、MPV夏朗、SUV途锐、新甲壳虫、甲壳虫敞篷及大众全系列车型。(大洋网)
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