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| 派力奥周末风能掀起旅行轿车热吗？ |
出处：pcauto |
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| [03-8-18 10:23] | 作者：颜光明 |
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6月22日，在掀开这款车的红盖头时，人们看到南京菲亚特一边打出的是“周末风”的概念，另一边则在唱“旅行轿车”的怀旧曲。这是为什么？ 从“周末风”来看，它是针对休闲的概念在推销一种生活方式，而内容则是“旧瓶装新酒”，换汤不换药，有了新意和卖点。人们不禁要问，周末风会否掀起旅行轿车热？显然，这是个值得关注的视点。 不同的背景不同的结果 对消费者来说，旅行车并不陌生，不就是没有屁股的轿车？如过去的桑塔纳旅行车，广州标志旅行车等。但也有人把小型的面包车也叫做旅行车，如过去上海旅行车厂生产的面包车等。这在消费上是个模糊的概念，前者是轿车式的旅行车，功能是兼有公务和载货的概念；后者纯粹是多人乘坐的客车。在计划经济时代，这两种车名不符实，都没有真正体现在“旅行”两个字上，而都是公款消费的典型车型。即公务用车（旅行轿车）不够气派，商务用车（旅行面包车）又不到位，成了消费的盲点。事实上，在相当长的一段时间里，旅行轿车是在走背字，市场需求不旺。如果调查一下不难知道，凡拥有旅行轿车的企业单位，都把这种车当作“工作车”不太会用来接待客人的。 作为一个平台系列化车型，一般来说，旅行轿车总会跻身其列，而且颇有亮点，连高档的奥迪和VOLVO也有，更不用说普及型的中低挡车型。然而，在上个世纪80年代末90年代初，国产旅行轿车的命运并不好，沦落为工作车或是电力、通讯|、公安等部门的专用车。几乎很少私人购买。 大家都知道，当赛欧SRV推出时出现过RV热。调查表明，买SRV的用户几乎都是私人购买，而且当作了时尚，其用途就是载客载物空间大，还有它的款式吸引人。两种不同的背景产生了不同的结果。现在桑塔纳旅行车和广州标志旅行车也不大看到了。市场人士介绍说，即使是过去，问津的人也不多，毕竟汽车消费离老百姓还是很遥远的事。而今，赛欧SRV都卖疯了，成了汽车消费的流行语。关键是口袋和消费接轨了。 从“休闲”到“旅行” 在国内最早提出RV概念的汽车首推富利卡。2000年，上海实施无底价私车牌照竟标时，不少年轻用户就瞄上了富利卡。原因很简单，这款车时尚，造型别致，又可“越野”乘坐空间大被当作了SUV车。上海还特地采用这种车作为出租车，产生了很好的社会效应，一枝独秀，颇受乘客的青睐。 据介绍，富利卡在全国卖的最好的城市就是上海。从功能上看，富利卡就是根据休闲概念而度身打造的。消费者图的是价格实惠，又能载客拉货，其实对“休闲”和“旅行”的概念并不清晰，产品的诉求与消费者的沟通缺少结合点。调查表明，买富利卡的用户基本上是个体私营业主，很少是用于纯生活消费，也就是说，当作了商务和商务用车，“休闲”和“旅行”则徒有虚名。对富利卡的用户来说，多半当作“生产资料”。只有当赛欧SRV问世之后，休闲的概念才得到了回归。所以，现在有人问富利卡是不是RV车，看来知道的人并不多，而问赛欧是否RV车，没有一个人不承认。原因就在于用途和消费的方式。 所以，当派力奥·周末风推出时，人们才真正意识到“休闲”车的到来，只是玩了个新名词而已。用“周末”来突出功能，强调的是一种概念消费，这并不排除是商业推广的手段，就像赛欧推出SRV的概念一样，在国外就叫旅行轿车
  
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