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ＳＵＶ在国外大多是家庭的第二辆车，在相当多的人还没有开上轿车的时候，不少汽车企业已经盯上这拨人了。单从数量上说，新车型大有与轿车赛跑之势：金杯通用雪佛兰、帕杰罗速跑、猎豹黑金刚、郑州日产帕拉丁、四川霸道、华泰特拉卡、江铃陆风、江铃宝威、中兴金狮、北京Ｊｅｅｐ２５００、长城赛影、万丰ＳＵＶ等近二十款车型，加上下半年即将上市的新ＳＵＶ：猎豹飞腾、雪佛兰豪放、全能先锋、丰田陆地巡洋舰、三菱欧蓝德、中兴风驰、中兴凌风，还有其他企业部分的改进型ＳＵＶ，今年将有３０多款的ＳＵＶ搏击市场。
火热下的冷静思考——ＳＵＶ市场面临的几大问题
ＳＵＶ得势而未得时
三十余款新ＳＵＶ不断加入，而且“老三大”也纷纷染指ＳＵＶ，这块市场可谓后劲十足，绵绵不绝。但是我们依然应该清楚地看到，虽然ＳＵＶ在中国已经发展了不算短的时间，但是市场占有率不容乐观，市场占有率仅为２．１％。金杯通用总经理墨睿虽然承认目前中国在接受ＳＵＶ方面已较以前有较大的提升，但是仍然要面对消费群体的接受问题，可以说ＳＵＶ的市场前景确实看好，这个前景对目前来说似乎是水中花镜中月，短期内怕难得手，可以说ＳＵＶ得尽了势而目前却未正当时。
ＳＵＶ竞争惨烈
随着细分化市场的不断深入，低、中、高三种层次上的ＳＵＶ样样俱全，众多厂家纷纷加入，低的接近６万元的底线，欲与微车争市场，中兴垄断了该价格段的市场；中档的集中在８万－１５万元，欲与中低档轿车争市场，东南占了４０％的市场份额；再加３０万元左右的高档ＳＵＶ，这块市场可谓高手林立，长丰猎豹、金杯通用、北京吉普占了该价格段的９０％的市场。但是中档ＳＵＶ的竞争最为激烈，再加上同档价格水平的轿车，下半年一些即将上市的高档ＳＵＶ产品，可以说ＳＵＶ市场已被挤得密不透风，接下来的价格战很有可能再次源于ＳＵＶ。
ＳＵＶ供求矛盾突出
２００２年ＳＵＶ市场销量达１０万辆，今年汽车厂商的排产量已经突破了２０万辆，尽管今年的汽车市场乐观估计将达到４５０万辆。据相关资料显示，近几年ＳＵＶ市场的年度销量不会超过１５万辆，因此ＳＵＶ一跃达到２０万辆的产能根本就是巨大的浪费。何况新上市和即将上市的新ＳＵＶ的生产能力有的根本没有列在其中，几十款ＳＵＶ的相继加入，其产能何止２０万辆，生产能力大部分被闲置，ＳＵＶ供求严重失衡，而且为残酷的市场竞争埋下伏笔。
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