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据《21世纪经济报道》报道：尽管中大集团一直对有关进入吉普车和SUV（SPORTUTILITYVEHICLE即运动型多功能车）欲语还休，但5月15日中大集团内部网站上一则“中大涉足小型车市场”的消息将此大白于天下。消息称，与主业客车无干，中大要抢进吉普越野车、运动型休闲车、豪华轻型商务车（11～15座）板块。
仿照中华模式
据悉，中大此次杀入SUV不是单枪匹马，有美国通用汽车、日本丰田及日产等豪华阵容助阵。知情人士说，三方已接触数月，但各方意见不一，谈判进展并不顺利。
该人士说，谈判分两部分进行：其一为价格在8万～10万元的小型SUV，虽有合作意向，但具体车型还须商榷；其二为悍马型高档车，参与谈判的中大人士说，价格肯定比国内同等车型低。
“中大美国分公司正与通用公司进行紧张谈判。由于在日本丰田及日产在车型和技术上各自具有优势，中大一时还很难定夺最终的合作伙伴。目前，中大倾向美国通用和日产。”但最终的结果，将决定于谁能给出最优惠条件，而价格将是关键因素。
该人士还称，有关合作地点已敲定，合作的实体是中大集团的一间子公司。双方第一步投资约5亿元，年产能将达6万辆。他表示，这间工厂曾与日产有过合作，且生产线利用现有设备，无须进行更多投入。并且，这家公司原来就拥有相关产品生产权，可省去政府的层层审批。
知情人士分析，在中大繁杂的版图中，江苏盐城主要为制造基地，上海子公司以及新近收购的陕西骊山主要从事客车的生产，燕京基地是惟一可作他用的地方。中大燕京前身为北京燕京汽车厂，原隶属解放军总装备部，拥有汽车修理、制造等三间工厂。现中大握其80％股权。在被中大收购前，曾组装日产第四代吉普，后因故停产。
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