|
新厂与广本会否冲突？
本田有关人士透露，广州本田与本田出口厂的侧重点不同，广州本田主要是面向国内市场，生产适合中国国情的车型，新厂产品则是100%外销。
而且新厂项目将对广州本田的发展起到一定的促进作用。首先在零部件的采购上，新项目的上马必然会在国内尽量寻找零部件生产厂商，而其中有很多相近部件会与广州本田共用同一零部件供应体系，这对于广州本田降低零部件采购成本是有好处的。另外，新工厂的运作模式、管理方式将会对广州本田有参照作用。
真能做到100%出口？
在中国的整车领域建立独资或者控股的汽车基地，是几乎所有外国车商的最大愿望。立项之初，国内许多专家曾提出疑问，广州出口轿车基地的产品真的能保持100%出口吗？本田是否想先建立出口基地，再伺机在中国经济型轿车领域分得一杯羹呢？据了解，虽然本田汽车公司在全球32个国家设立了109个生产基地，但是，100%出口的基地，若没有本地市场的支撑，不仅在中国，在全世界也是很难做到的。
但日本本田表示，在中国生产轿车，本田已经拥有了采购和成本优势。单从成本角度讲，在中国建立轿车出口生产基地，比在日本本土建立轿车生产基地节约20%的成本。
业内人士分析，本田公司正在启动一个新的三年全球战略计划，以提高其在亚洲和北美地区的产量。去年已在美国新增加一条生产线，将产量提高一倍；在印度尼西亚，本田将新建一个变速器厂，而在台湾地区，则可能会生产CR-V多功能车。
显然，与东风和广汽合作建立新的出口基地是本田全球战略的一环。可以看出本田战略是：通过在劳动力、生产资料具有优势的地区，建立其汽车出口基地，扩大生产规模，提高包括配件等产品在内的量产效果，从而强化其产品在全球范围内的成本竞争力。
[上一页] [1][2]
|
