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中大集团总裁许连宽也向本报证实，厂址很大程度上将选在北京。
他同时表示，双方将进行技术层面的合作，中大购买对方的动力总成系统，至于是全部还是部分，目前未有定论。“我们要借用中华轿车的运作方式，设计请国外的公司进行，发动机等核心部分从其他厂家购买，并保留中大的品牌。”
在进入中低端的SUV市场后，许并无否认会做SUV整个产品序列。
变数丛生
目前，国内SUV市场多以CKD或SKD生产为主，在这种氛围下，各企业间的争夺已趋白热化，无论是专业生产厂家还是从皮卡改装进入的企业都已全线出击。
资料显示，自1999年到2002年，国内需求一直递增，至去年达12万辆左右。在SUV高端市场，长丰猎豹、北京吉普、金杯通用已占90％以上份额，中低端约40％份额被东南分割，其他如中兴、江铃亦有不错的收益。
业内人士认为，此番中大欲抢入的两大市场均已被其他厂家分兵把守，难度颇大。但许自有见解。“我们的市场主要在低端和高端，虽其他人已先我们进入，但我们有自己的方式。”他认为，眼下市场上的高端产品价格过高，低端产品品质不够，是中大的机会所在。
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