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“五一”前经济型轿车热卖，ＳＡＲＳ让北京多了不少车主。可见即便是ＳＡＲＳ也没有削减一分人们对轿车的喜爱和渴望。目前京城的车市虽然暂时进入盘整，但这只是暂时的，偃旗息鼓不是中国汽车厂商的风格，逆风飞扬才是中国车市的真的豪情，消费的需求被客观条件压抑最终会石破天惊的释放，相信一二个月之后，车市将会好看。最好不用等待那么久。
北亚车市
家轿受宠 中高档车笑不出来
突如其来的ＳＡＲＳ病毒给火爆的车市带来了一定的影响。日前，记者看到偌大的北亚车市好像变成了一个巨大的停车厂，没有了往日的人头攒动。
北亚车市的总经理苏晖告诉记者，ＳＡＲＳ疫情确实对汽车销售产生一定影响。在ＳＡＲＳ之前，北亚车市每天的客流可达到２０００人次，成交量在２５０～３００台。ＳＡＲＳ之后，车市每天的客流明显减少，即使在交易活跃的周末客流也不足１０００人，每天的成交量１００台左右。
据“亚市”最新的调查显示有２５％的消费者承认买车完全是因为“非典”的流行；而认为买车考虑到“非典”因素的消费者占３９％，完全不受“非典”因素买车的消费者只占到不足３６％。苏晖认为正是这一消费心理的变化，支撑了近期北京汽车消费市场的销售。如果说以前的私家车消费者感受到的只是拥有私车的快意和便利，那么现在私家车拥有者感受得更多的是私车对家人安全、健康的重要性。在“五一”节前后，亚运村汽车交易市场内的购置税征稽所最多一天办理的车辆手续超过１０００台。苏晖说，在“非典”时期受益最大的是家用轿车，从五六万元的夏利、奥拓、吉利到奇瑞、爱丽舍、宝来都有不错的销售业绩，而对商务用车和高档车、进口车则都有一定的负面影响，尤其是那些客货两用的商务车更是笑不出来。
苏晖告诉记者，为了给消费者一个相对安全的购车环境，北亚每天请专业人士消毒３次，并提倡经销商广场谈合同，谈咨询。“广场购车，安全防典”已成为非常时期的非常策略！本报记者 常洁
北方汽车市场
车市渐趋常态 销售前景看好
在北方汽车交易市场总经理周明与副总经理李曼丽向记者介绍：现在市场现象好的是，５月８日、９日，车市开始恢复原状，看车的人多了，买车的人也不少，但两者的比例更合理了。汽车毕竟是高价值产品，要反复仔细挑选。而４月２１日～２５日是看车的人少，交易量高，人们突击购买的情况较严重。
４月份北方市场成交量为３６２１辆，仅２１日一天就有２０３辆，成为单日交易之冠。全市状况亦如此，４月２１日交管局办证也达到最高峰，有９００台。北方市场一直坚持全年３６５天不关门的承诺，今年“五一”期间亦是如此。为了保证各方人员安全，市场每天进行４次消毒工作，员工也要每天测量体温。北方市场内兵工汽贸售价在１０万左右的家庭经济型轿车颇受青睐，菲亚特系列的派力奥、西耶那，五一期间已售出８０多台，同时还收到了３０多台的预购订单。东风雪铁龙家族的富康新自由人、新浪潮、爱丽舍也售出了６０多台。节日期间兵工汽贸公司共销售车辆２００余台，收到了近５０台的预购订单。但从整个北京市场上讲，４月２５日～５月５日，由于放假和安全原因，汽车交易低迷点，购销不旺。从目前的情况看，如果１０日后逐渐恢复正常状态，５月的销售前景是很好的。我们对整个市场非常有信心。４月、５月有可能达到今年上半年的交易最高峰。 本报记者 李卫杰
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