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宝马的出现无疑使高档车市场的竞争格局发生了明显的变化。在“坐奔驰，开宝马”的口语妇孺皆知的情况下，奥迪不可能无视宝马这个强大的竞争对手。去年奥迪A6在国内销售了3.7万辆，在高档车市场占据绝对的市场份额，可以说，经过几年的发展，奥迪在中国市场已初步确立了统治地位。但这种一统天下的局面能维持多久？宝马的介入显然增加了更多的变数。一汽曾有人表示，如果宝马不在中国生产，奥迪公司短期内是不会拿奥迪A4来的。
但从A4的引进速度看，奥迪对这一市场的反应是相当迅速的。从去年开始，关于宝马要在中国生产的消息就不断见诸报端，但直到现在宝马还待字闺中。奥迪A4在中国生产的消息在去年下半年传出，今年4月份就已上市，奥迪对市场的应变远远超出了人们的想象。
多头竞争将影响价格走势
垄断带来暴利，这是经济学的一个基本现象，当奥迪A6风光无限的时候，其与进口同级车超高的性价比使奥迪A6投放市场几年来可以笑傲车市，以稳定的价格笑看低端车的价格战。但竞争对手的加入将改变这种格局。据估计，宝马3系投放市场后，价格可能比进口车低30%左右，这就与奥迪形成了对峙局面。虽然宝马3系的直接竞争对手是奥迪A4，但以宝马品牌在市场上的号召力，未必不会对奥迪A6产生威胁。一汽大众有关负责人在接受记者采访时表示，奥迪A4现在主要是SKD组装，在明年国产化后，价格会有一定的下调空间。以此推断，明年在高档车领域，价格竞争也将成为不可避免的一道风景。
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