|
新华网北京专电（记者彭晓明）根据业内的预计，今年国内低价位多功能车的总产量将超过５万辆，比２００２年市场实际销量增长两倍以上，其中长城汽车就计划实现产销３万辆。面对这一咄咄逼人的态势，主流越野车和轿车企业开始奋起反击，其手段就是依托品牌、车型、技术和规模的优势。
今年以来，所有的相关生产厂家都大大加快了扩产和推出新品的步伐：
在国内越野车市场销量排名第一的长丰猎豹，今年在采取大幅降价措施的同时，将推出一款采用三菱技术的城市ＳＵＶ，售价将在２０万元以内。该企业今年的排产总量为３万辆，比去年翻了一番；北京吉普在去年引进生产Ｖ６和Ｖ８大切诺基的基础上，今年年初又推出了三菱帕杰罗ＳＰＯＲＴ（速跑），并将于第四季度提前推出三菱ＯＵＴＬＡＮＤＥＲ（奥兰德）。该企业今年的总产量可望达到１．７万辆；郑州日产刚刚推出了号称国内ＳＵＶ“第一品牌”的帕拉丁（ＰＡＬＡＤＩＮ），计划产量为１万辆；中兴汽车早就宣布将在今年下半年推出售价在１７万元至２５万元之间的丰田越野车；华泰吉田计划今年生产韩国现代“特拉卡”ＳＵＶ全系列产品，达到年产２万辆的规模；江铃陆风公司日前宣布推出两款中低价位、配备增压发动机的多功能越野车，该企业力求两三年后达到年产销５万辆……
某些轿车、微车甚至商用车生产企业也计划在今年推出富有竞争力的ＳＵＶ产品。如成都一汽（四川丰田）计划于今年下半年投产丰田ＰＲＡＤＯ（霸道）越野车；一汽华利（天津）汽车公司已经与日本大发签署协议，下半年正式投产多功能小型ＳＵＶ“ＴＥＲＩＯＳ”；日本铃木的“ＪＩＭＭＹ”微型ＳＵＶ也可望在今年引进生产。
总之，２００３年上市的国产ＳＵＶ新品将不下２０款，堪与今年的轿车新品相比肩。
[1][2][3][4]
[下一页]
|
