|
“迟早会出事”
离职事件甫发，业界对孙本人的关注度之高，一如其到奇瑞之时。
据了解，孙原来为国家所属的某新闻机构的汽车版面负责人。与汽车打交道8年，深谙行业的各种操作手法。“他也算得上是汽车媒体圈子的半个元老了。”北京一位曾与其共事的汽车资深人士说。
在空降到奇瑞前，孙曾参与北方汽车交易市场分期付款销售模式、中联市场专卖总汇经营模式、亚飞汽车连锁店的经营模式等一系列销售活动。在业界以孙“进入奇瑞是把谋取职务当做职业跳板”进行怀疑时，孙以自己的工作能力作答，“中国所有的汽车厂我都熟悉，并了解他们的运作模式，对于我来说，对手是不陌生的”。
资料显示，1997年奥拓的“1818”分期付款的营销方式(首付18000元，余款18个月付清的举措)便是孙勇所为。甚至购车一条龙服务，以及旧车以旧换新、分期付款加旧车置换、以租代售的创新据称源于孙。
对自己跻身奇瑞销售公司总经理，孙有一番精彩的描述：“奇瑞的詹书记和尹总当了这么多年领导，应该说对识人用人不是一拍脑袋就决定了，他们是经过深思熟虑的”，“我对市场非常清楚，在很多地方考察奇瑞的点儿，他们对我的思路和操作能力比较理解，他们也曾选了国内很多汽车厂的老总，因为在这中间也有很多人愿意去做这个职位，通过比较，怎么看都是我最合适”。
今年3月，孙勇出任上汽集团奇瑞汽车销售有限公司总经理。
之后，奇瑞在公众视线出现的频率越来越高。先是奇瑞轿车大幅度降价，降幅达15%，继而奇瑞开始“春雷行动”，将120种备件的价格下降20%，市场销量大增。
再之后便有了QQ、东方之子、奇瑞旗云3款新车的面世。
奇瑞在全国的网络越布越大，商务代表处由原来的8个增长到23个，并打破原来的独家代理制度，使经销商的数量以每月20家的速度增长。
但各方对孙勇本人的评论也越来越多，褒贬不一。褒的是奇瑞的市场知名度不断提高，且市场销量和占有率也较以往有很大改变；贬的是孙做事太过张扬。
“这样干迟早会出事，我曾数次提醒过他，但都没有效果。”一位与孙过从甚密的奇瑞中层说。巧的是，就在这位中层的提醒过后不久，便出现“下课”一事。
[上一页] [1][2][3]
[下一页]
|
