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| 三厢POLO售价16万元 POLO能否续写神奇？ |
出处：pcauto |
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| [03-8-18 10:23] | 作者：武卫强 |
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上海大众已经计划在三年内将POLO的产量提高到15万辆，POLO必然在不久的将来脱下相对高贵的外衣，走进更多寻常百姓家。 与两厢产能相加，POLO无论对于上海大众还是中国车市，都将成为举足轻重的一员。 一年前，成功运作“全球同步推出”概念的两厢POLO，其销售的火爆局面已令业界知道差异市场营销的威力。而品牌树立起来后，上海大众正力求通过延伸产品内涵来覆盖更多的细分市场，1．6升POLO在排量上小做文章后，三厢POLO无疑是一记重锤。 B柱前基本相同 在两厢基础上研发的三厢POLO目前只有巴西和中国生产，上海大众产品工程部高级工程师张觉慧告诉记者，POLO原产地德国目前只有两厢POLO，三厢POLO是专门为中国和巴西研发的。巴西的三厢POLO已于2002年年底投放市场。张介绍说，巴西的三厢POLO和上海大众的三厢POLO是两套完全不同的模具。当时上海大众共派出了40多名技术人员，所有研发工作是由德国、巴西、中国三国的技术人员共同完成的。 三厢POLO的介绍资料显示，两厢POLO和三厢POLO是同时开发的，那为什么三厢POLO要迟于两厢上市？张觉慧解释说，三厢POLO车身 B柱之前的部分和两厢区别不大，两厢研制完成后，技术人员再转为研发三厢，能更好地节省人力。不过张强调说，三厢POLO是一个全新的产品，因为对于模具的制造来说，和两厢POLO完全不同。 即将上市的三厢延续了两厢车“小尺寸大空间”的特点，并有了进一步的扩展。作为 AO级的紧凑型轿车，三厢POLO的轴距比宝来小2厘米左右，但内部有效使用空间要大于宝来，后座纵向空间与富康相当，前座头部空间达到了988毫米。此外，因为多加了一个尾部，三厢POLO比两厢POLO的行李装载能力大了很多，容积达到420升。
  
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