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《北京青年报》报道：从2002年中开始，在世界汽车市场上一直大行其道的SUV，终于开始迎来了在中国的好日子。2002年度，国内汽车市场同比增长36.65%，轿车市场增长56%，SUV市场增长则高达88%；各大汽车厂商争相推出自己的越野车新品，意图在暖意乍起的越野车市场上分一杯羹；另外，据海关总署的统计，2002年以大贸方式进口的SUV为32179辆，同比增长了211.33%。
但与去年突破100万辆的轿车市场的火爆场面相比，我国SUV市场显然还有相当大的成长空间，仅仅还只是一个9万辆规模的市场，市场迫切呼唤优秀的品来激发购买需求，做大SUV市场的蛋糕。
纵观整个越野车市场，不难发现在其中起主导作用的中端SUV遭遇了成长的瓶颈：
一方面价格在十万元以下的低价越野车纷纷浮出水面，大打价格战，欲以价格优势占领市场。另一方面，能够满足用户对越野功能与舒适驾乘的双重需求的中档越野车，定价普遍在二十万左右。而对于刚刚开始购买“第一部车”的多数中国汽车用户来说，首先要解决的还是有车没车的问题，还谈不上第二辆和个性化要求。
于是，“性能价格比”这一引发了中国家轿市场井喷行情的“决胜武器”，终于被越野车厂商祭起。
陆风多功能越野车几乎具备了所有中档越野车所需的配置，引进国际先进技术的2.8升柴油涡轮增压引擎，最大功率68千瓦/3600转，最大扭矩210牛·米/2300转，这些优良性能为其带来强劲飚悍的越野表现，令起步加速更敏捷，爬坡性更强，在零下20度的恶劣天气条件下一样轻松启动，适应全国不同地区及气候。另外，陆风多功能越野车具有220mm的最小离地间隙，37度接近角和27度离去角，配合16英寸245mm大直径宽胎和强劲动力，造就了它天生的敏捷和强悍。
一车多用是这款车型的独到之处，车主可以根据城市公路或崎岖山路等不同的路况，自由选择二驱或四驱，随时切换驱控系统。对于用户来说，油耗一直是选购爱车的重要指标之一。陆风多功能越野车科学地利用外挂备胎省出的车底空间，配备高达83升的超大油箱，一次加满油可连续行驶1000公里以上。
国内多数越野车生产厂家的销售和盈利水平一般，主要是因为产品单一、老化，经营和决策机制不适应市场竞争与客户需求；很多厂家的越野车只有一个品种，销售量小，成本自然很高，规模小也使很多厂家的造车成本居高不下。而江铃陆风汽车公司计划在2-3年内增加5-6款新车型，价格从十几万到三十多万，目标销售量将达到五万辆。
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