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一直以来，客车生产都是成都汽车工业的龙头。为形成多车型共同发展，发挥汽车产业链带动性强的优势，我市一直在为多车型的汽车项目落户成都积极努力。经过数年谋划，成都两大汽车项目终于得到国家经贸委的立项，意味着成都汽车工业将从单一的客车生产，发展为客车、卡车、越野车生产“三足鼎立”，从而极大地带动为其配套的我市机械、冶金、化工、电子等相关行业的发展。年内有望进入工程实施阶段按国家经贸委的立项批复，霸道越野车技改项目将利用现生产柯斯达客车的四川丰田公司部分生产线，通过新建装焊、总装生产线，调整和改造现有涂装生产线，最终实现霸道与柯斯达“混线”生产。
霸道越野车年生产量将达到2000辆。据厂方人士介绍，目前项目建设的可研报告已拟订，只待一汽集团批复。同时，生产线改造的前期工作也已铺开。霸道越野车有望今年11月下线。中、重型卡车成都基地改造项目则利用原成汽厂的厂房、设施等进行。改造工程将利用成汽厂现有涂装、焊装及总装检测生产线，并购置关键设备仪器。
在改造完成后，将形成单班年产 10000辆的生产能力。有关部门表示，力争年内启动改造工程， 2005年建成投产。霸道越野车售价在 40万左右作为日本丰田公司“陆地巡洋舰”的 Prado系列产品，成都生产的“霸道”将是其中最新一款。其日本原款车去年 11月才在香港上市，据悉目前成都尚无法一睹风采。
据介绍，成都“霸道”将全部由进口件组装。其售价将低于原款车目前国际市场价格，可能在 40万元左右，其基本车型售价极有可能在 40万元以内。按此计算， 2000辆“霸道”明年将为我市带来近 6.5亿元的销售收入。
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