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直到二十世纪九十年代初期，道奇皮卡车还不能得到大多数顾客的认可。然而，随着它的Ram皮卡车的出现，一切都变得跟以前不一样。从那以后，道奇赶上了福特，在顾客心目中占有一虚之地。
去年，道奇把Ram的第二代产品投向市场，它比第一代的表现还更好，在同档次的车中令人信服的获得了最佳的车型称号，而它最突出的就是它的内部空间、舒适性、驾驶性能等几个方面。毫无疑问，它已经征服了大多数皮卡车迷。
新一代Ram唯一让人不满足的地方就是它的发动机，考虑到这是一款重型的Ram，而它的2500型和3500型主要是为商业上的顾客和重型搬运工设计的，现在它采用了一款命名为Hemi Magnum 的新型V8发动机，它的排量为5.7升。这样就又给Ram增加了一个重要的砝码。在这一个级别的车辆中，它有它的独到之处，那就是二轮驱动、独立前悬和小齿轮转向系统，在这方面跟其它皮卡车相比具有无可匹敌的优势。
对于那些把卡车用于高负荷运输的顾客来说，他们首先考虑的是工作可靠性，而其他的方面都是次要的。道奇公司的老板明白了这一点，他说一些顾客从来没有把它们看作是一款合法的重负荷车辆，主要问题出在它的长期耐久力方面。这个可以通过时间来检验这款新型的Ram，但是在报纸上提到了它的重新设计的底盘、发动机、悬架和后轴。任何人都会对它的技术留有深刻的印象，同时它对顾客作了一个七年七万公里的质量保证，这在所有的重型皮卡车中是最长的，它设计的柴油机模型平均可以行驶达到三万五千公里，这比福特和追逐者的柴油机模型的里程都要长。
Ram的Hemi和柴油机两款动力模型中，它总共有几种不同的版本，包括两轮和四轮驱动型、短轴距型和长轴距型。Hime发动机从它一开始在它的设计上就有它的独特之处，这使得它的功率达到345匹马力，扭矩为375磅每英尺。而在道奇重负荷车的买主中，有三分之二的人更愿意选择柴油机的汽车。但是两者相比较来说，Hemi的功率更好一些，这从它的声音就可以听出来，而且这跟Ram的男子气慨的风格很相似。现在道奇依然提供它的V排量为5.4升的V10型发动机，它的扭矩比Hemi更好，但是其它参数的性能，比如功率、精制性和燃油经济性方面就不如Hemi。
最后，它还提供了一款叫Cummins的涡轮增压的柴油机，还采用了欧洲典型的柴油机燃油喷射系统，这个系统可以减少发动机的噪音，提高它的扭矩和清洁燃料废物。这款Cummins在所有的柴油机皮卡车中，功率是最大的，排量为5.9升，功率为305马力，扭矩为555磅每英尺。
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