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据通用汽车公司的官员说，由于加州的汽车排放法规将迫使汽车制造商在该州销售无污染汽车，为了符合法规要求，通用将出售数千辆电动汽车。在以后的三年中，通用将向加州的商业和慈善机构提供这种无污染的汽车.
通用公司的发言人Dave Barthmuss说，通用还将在纽约、佛蒙特州和马赛诸塞州出售这种电动汽车，因为这些州也正紧随加州加强了它们在汽车环保方面的标准。
“尽管我们现在每销售一辆这种电动汽车，我们都在亏损”，在一次新闻发布会上，通用公司研发部副主管Larry Burns告诉记者，“但是我们的目标是尽我们所能出售尽量多的电动汽车，因为发展这种无污染的汽车是大势所趋，好比如加州久永远不会放弃它们对零排放汽车的追求”。
现在通用已经与底特律一家叫做ZevXchange的公司签订了协议，双方共同研究和向市场推销这种轿车，这种轿车将用一种类似俱乐部的娱乐车改装而成，双方已经于去年开始了这种合作关系。
使用者在使用一年以后可以决定是否购买这种轿车，并将加装安全带，前挡风玻璃雨刮和其它的安全装备。从2003年开始，加州严格的法规将强迫汽车制造商每年向这个州提供100000辆电动汽车和低污染汽车。
通用公司曾经是电动汽车制造厂商中的领导者。在九十年代早期他们曾花费超过10亿美圆的资金去开发EV-1型电动汽车。但是EV-1的价格太高并且续驶里程有限（行驶一百公里后就必须充电一个小时）。所以通用在几年前就停止了这种电动汽车的开发工作。与此同时，戴姆勒－克来斯勒和福特汽车公司为了符合加州的排放法规，都已经开发出了他们自己的小型电动汽车。
“消费者并不想购买电动汽车，他们认为电池太昂贵。而零排放汽车(ZEV:zero-emission vehicle)的价格也是出奇的高。所有的汽车制造商都将承受这种损失”，Burns说。除此之外，他认为大多数即将进入市场销售的电动汽车其实并不安全，只有一些简单的安全装置。
从停止继续研究EV-1以来，通用又已经花费了数十亿美圆在燃料电池的研究和开发上，这种燃料电池是利用氢作为原料来产生电能，而它排放的副产品仅仅只有水和热量，并没有其它的污染物。由于不用汽油或者柴油，还可以减少对进口石油的依赖。
Burns说加州的法规将使得更多的资金转向燃料电池的研究上，因为从长远来说这将会带来很大的商业利润。在一次新闻发布会上，通用向观众展示了他们最新的燃料电池概念车，据说这种车将在2010年上路行驶，并将在2020年以前大量销售并可开始盈利。
但是环保组织却指出，本田和丰田在近期都已经推出了自己的混和动力汽车，因此他们认为通用应该在近期内做出更大的成绩，研究的步伐应该更快一些。这种将传统的内燃机和电动机相结合的混和动力机构具有更好的燃油经济性和更低的氮氧化物的排放。
而通用也已经宣布将在2004年提供一定数量装有混和动力发动机的皮卡车，在未来将提供更多的混和动力轿车。
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