索克携拉达卷土重来

　　本届北京国际车展上，观众看到了一个熟悉的名字：拉达。

　　据索克集团副总裁伊利英说，拉达轻型汽车的制造商——俄罗斯索克集团今年年底将向中国出口家用轿车，每辆售价预计控制在8万元人民币以下。据悉，该集团此前已宣布将于2003年年底在中国建立首家合资企业，年产1万辆轿车，这将是第一家进入中国的俄罗斯汽车企业。

　　记得20世纪80年代，通过易货贸易和边境贸易从前苏联进入中国的拉达牌轿车曾一度风靡北京，给人的总体印象是价格便宜，结实耐用，油耗高，没有空调。90年代，随着国产和进口轿车的增加，拉达逐渐退出中国汽车的舞台。

　　今年的北京车展，俄罗斯人给了中国一个惊喜，拉达将以此为起点重返中国市场。据索克集团技术工程师弗拉基米尔.波利亚科夫介绍，现在的拉达已不同以往，不仅采用了意大利的设计理念，在外观上作了许多改进，而且还有多种车型可供选择。此外，在生产过程中，拉达引进了法国和美国的生产线和空调设备，并采用了航空工业原材料，使汽车的耐用性和可靠性大为增强，平均使用寿命可达30年。他还强调，拉达是环保型汽车，尾气排放达到了欧Ⅱ标准。

　　据了解，索克集团是俄罗斯汽车工业的第三大企业，以生产依日和拉达品牌的汽车著称。

　　丰田终于在中国出手了

　　正如丰田汽车株式会社副社长白水宏典所说：“丰田怎么可能不在中国造车？”

　　日前，丰田汽车公司终于在中国出手了。

　　北京国际车展上，丰田汽车公司展出了其独立在中国生产的第一款轿车——“T-1”。这款将于今年10月投产的轿车吸引了众多消费者，成为车展中人气最旺的品牌之一。

　　据丰田汽车公司中国总代表服部悦雄介绍，“T-1”是丰田汽车公司专门为中国设计的全新车型，它汇集了目前丰田公司所有的环保和安全方面的最新技术。按照计划，“T-1”将于明年正式上市，月产2500辆，年产3万辆。

　　“T-1”的外形设计依稀有丰田NBC系列车型的影子，但外形更为流畅。特别是前脸设计很大气，线条展开充分，不像夏利2000的前脸有种束缚感。此外，为了迎合中国人购车时“贪大求全”的心理，丰田“T-1”的设计比夏利2000大了一圈，与富康接近。在发动机方面，“T-1”将采用两种发动机。先推出的是丰田5A、1.5升发动机，而后也可装备丰田8A、1.5升发动机。这两款发动机都是丰田公司的经典产品，均由天津丰田发动机厂生产。

　　几乎所有的参观者在对这款新车“品头论足”之后，都会把焦点集中在同一个问题上：“T-1”究竟身价几何？遗憾的是丰田汽车公司并没有向外界公布这款车的价格，丰田汽车公司中国总代表服部悦雄在接受记者采访时说：“中国市场的竞争程度将最终决定这款车的价格。”

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