宝马严守在华阵地

　　本届北京国际车展上，宝马公司出手阔绰，据说耗费了30万美元订下900平方米以上的大展区给他们的“宝马良驹”安营扎寨。

　　此次宝马给中国人带来的是它的新7系产品。

　　作为新一代宝马旗舰，新7系应用的新技术和新概念之多，让它当之无愧地成为豪华轿车设计的又一个里程碑。新7系具有全新设计理念、更豪华气派的外部造型、创造性的i-Drive操作系统、创新的V8发动机和更高水准的安全系统。特别值得一提的是它的中文仪表显示，母语人机对话和700项舒适功能，这些装备能让驾驶者在驾驶中更觉得心应手。

　　据宝马集团中国区总裁昆特.席曼介绍，为表明宝马集团对中国市场的重视和对本地用户的尊重，宝马为中国带来的新7系在燃油系统和避震系统等方面进行了调整，使之更加适合中国市场。他同时说，去年宝马在中国销售了近6000辆汽车，中国已经成为宝马在亚洲的第二大市场。

　　然而宝马的胃口已不仅仅只是到中国销售汽车，其更想成为中国首屈一指的豪华汽车制造商。这一招较之奔驰，是相当具有杀伤力的。

　　在中国生产宝马轿车是宝马在亚洲市场的一个重要战略，今后六年，宝马将投资160亿欧元用于开拓市场，这其中就包括在中国的投资。随着华晨的中华轿车终于获得准生证，宝马和华晨的联姻已经推进一大步。目前，宝马与华晨集团合作在中国生产轿车一事，就只等政府有关部门审批通过了。

　　通用牵手上汽五菱尘埃落定

　　6月4日，由通用、上汽、五菱合资组建的上汽通用五菱汽车股份有限公司成立，至此，历时近三年的三方合作项目终于尘埃落定。业内人士称，这个以世界最大汽车制造商、中国东部最大汽车集团和中国南方最大微型汽车制造商形成的“三强组合”，不仅是中国加入WTO后，国内汽车产业最为重大的重组举措，也是东西部经济合作的一个范例，必将改变中国微型汽车产业的格局。

　　事实上，通用作为目前全球最大且具有完整产品系列的汽车公司，2001年全球销量约900万辆，占全球15％左右的市场份额，对汽车制造业可谓影响深远。其对中国这个消费潜力巨大的市场一直十分关注。

　　据悉，通用早在1999年就对五菱感兴趣。据有关人士透露，1999年时，通用原本打算通过购买柳州五菱汽车股份有限公司的股份入主五菱。但由于种种原因，通用最初的打算只能“胎死腹中”。但已盯上五菱的通用并没有就此放弃。事隔不久，通用在中国汽车制造业的合作伙伴上汽集团和柳州五菱频频接触。2001年7月19日，上汽集团通过国有资产划转的方式，受让柳州五菱汽车股份有限公司75.9％的股权，与柳州五菱汽车有限公司等股东将柳州五菱汽车股份有限公司改组为“上汽集团五菱汽车股份有限公司”，使之成为上汽集团中的新成员。这期间，美国通用汽车公司所起的作用不言而喻。但是，上汽五菱在迅速发展的过程中，也深感技术、资金和后续发展产品平台的不足，经过广泛的研究和论证，决定采取上汽、通用汽车和五菱三方合作的模式，通过通用汽车与上汽集团成功合作的延续，发挥三方各自优势，利用产业重组增加原有企业的市场竞争力。

　　通用汽车中国公司董事长兼首席执行官墨斐先生在公司成立的新闻发布会上指出，此次三方合作充分表明了通用汽车公司在中国长期投资、长远发展的战略，也是通用汽车“帮助中国建立世界级汽车工业”承诺的又一具体行动。通用汽车公司将充分利用其在管理、质量控制和技术方面的优势，汲取其发展国际战略联盟的经验，并以与上汽合资的泛亚汽车技术中心的研发力量为后盾，在最适合上汽五菱目标细分市场产品的平台上，全面推进合作企业的产品更新换代，生产出符合国际安全与环保标准、最具技术水平和高品质的新型微型汽车，满足中国市场对于高品质微型汽车不断扩大的需求。

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