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海外消息，日产自动车即将投资 4亿欧元，在2004、2005年间，于西班牙的巴塞罗那建立生产线，用以量产新款休旅车。
报导指出，日产自动车欧洲分支销售副总裁 MarioCanavesi特别指出，这款 4轮驱动的 SUV量产上市之后，并不会取代暨有的 Terrano，而是在休旅车、厢型车市场上另辟蹊径。
稍早宣誓，将在2004年底之前把北美各车厂产量提升60% 的日产，鉴于墨国出口汽车在美销售不彰，已经决定将墨西哥分支的预定新车产量调降7.3%。
该公司在墨西哥的两车厂，原本预定在今年出厂的新车(含汽车、轻型货车)数量为35.5万辆，如今却降为328950辆，其中Sentra生产线的工作量降低最多。
今年 1-7月间，日本第三大的日产自动车，在美国售出445203辆新车。公司预期其在美销售在2005年结束前仍有 1/3的成长空间，其中小货车与跑车的市场需求回春情况最可期。相较之下，在墨西哥拥有生产线的小型房车Sentra，在日产登陆美国市场之初即已推出，商机已经饱和；年初迄今销售退步 15%乃意料中事。
日产自动车于今年 5月间，宣布密西西比州新车厂投产的消息，就此增加40万辆的新车年产量；如果把该公司扩充田纳西州暨有产能的计划合并来看，2005年实现北美分支年度新车产量 130万辆以上目标，实无太大困难。
该公司执行副总裁Norio Matsumuray则表示，去年12月在美发售的3500cc休旅车Murano，最快会在明年初进军本国市场。
其实，Murano的生产线设在九州，且采用与迷你厢型车 Presage、优质轿车Altima同样的平台，虽采四轮驱动设计，严格说来仍非美式 SUV。Murano在美国展售时的价格约当 3万美元。
由法商雷诺汽车Renault SA(FR:RNO)控股 44%的日产自动车，计划透过各型新车、改款车的推出，在未来3 年内将年销售量增加 100万辆，藉此实现 360万辆的新车年度销售目标。公司发言人 Gerry Spahn还表示：“我们希望，销出的每一款汽车，都能在世界各地的市场替公司赚钱。”
日本经济新闻未引述消息来源报导说，日产和雷诺将携手合作为新推出的汽车研发 6款引擎。其中日方将负责汽油引擎研发，而法方将负责柴油引擎。
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