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沃尔德曼正驾驶他的新型电动交通工具在洛杉矶的人行道上行驶，这时一名警察试图给他开罚单，但沃尔德曼实际上并没有违反加州乃至其他44个州的交通法规，相关的法规允许沃尔德曼在人行道上驾驶他名为“Segway人力运输车”的电动工具。
沃尔德曼说：“警察在打了几通电话之后才发现我并没有违反交通规则，他以前从未见过Segway电动车。”事实上，考虑到自从去年11月这种电动交通工具首次面市以来销售量非常有限这一点，发生上述事情也就不足为奇了。
当这一工具在高技术行业最红火的时候进行研发时，其看起来注定要成为一个一炮走红的创新产品，但此后很多高技术企业纷纷倒闭，虽然Segway公司勉强幸存下来，但其必须证明自己不仅能够研发极酷的创新产品而且还真正让消费者接受自己的产品。
事实上，尽管“Segway人力运输车”外观看起来很时尚，而且还装有诸如传感器以及微处理器等时髦的设备，另外其行驶速度也可以达到每小时12.5英里，但行业观察人士甚至连Segway公司的发明家迪恩-卡门都认为，Segway距离销售其工厂每个月都能够生产出的4万辆“Segway人力运输车”的目标还差得很远。
Segway公司于2002年4月开始生产“Segway人力运输车”，并从去年下半年开始接收订单，但那时整个经济正在收缩，失业率上升，各种技术支出均呈下降趋势。过去一年间，Segway公司大幅下调了其销售预期，期望整个市场最终会开始复苏。分析人士称，售价高达5000美元是公众对“Segway人力运输车”的需求疲软的原因之一，不过不久就会有一款售价更低的车型面市，但预计其售价仍然可能是大多数消费者无法接受的。
批评人士称，价格并非导致销售额低迷的惟一原因，其电池的储电量有限，消费者不得不担心万一在回来的路上电池突然断电该怎么办，一位消费者表示：“除非你是一个老人或是活动范围有限，否则自行车肯定是更好的选择。”
但发明家迪恩-卡门仍为“Segway人力运输车”辩解说：“人们现在大量使用汽车是因为他们没有其他选择，而‘Segway人力运输车’给面临汽车阻塞交通而且带来大量污染的美国公众提供了另一个选择。”
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