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福特对盈利前景表示乐观
分析师预期福特第二财政季度盈利2.12亿美元，合每股18美分。JP摩根(J.P. Morgan)的分析师大卫·布拉德利(David Bradley)在福特5月20日召开的分析师会议后，把对福特的盈利预期从每股18美分调高至20美分。福特在此次会议上称，公司仍然预计全年每股收益为70美分。去年第二财政季度福特实现每股收益31美分。
布拉德利在谈及他调高福特盈利预期时称，福特管理层的信心给他留下深刻印象。他说，福特需要控制产品开发成本以改善盈利。
布拉德利不持有通用汽车和福特股票。JP摩根与两家公司均有投资银行业务关系。
希利(Healy)对福特在北美地区的业务持乐观态度的理由有几方面，其中包括公司正努力削减成本。另外，希利预计，第二财政季度福特海外业务及高级汽车业务的亏损额将比去年同期减少。他说，比如，福特在欧洲地区由于削减成本和推出新车型将实现减亏，而南美地区也会因产量增加实现减亏。
希利指出，林肯航海家(Lincoln Navigator)和远征(Expedition)已成为福特的畅销车型。
利维(Levy)称，将在几周内向经销商供货的新款F-150小型货车对福特而言意义非凡。福特在弗吉尼亚州诺福克的一家装配厂从上月起开始生产这款新车，另一家在堪萨斯城的工厂也将生产这款车。
利维称，这款车是福特第一大利润来源，福特在推出这款新车时不能有任何闪失，因为任何差错都会使福特损失惨重。
泰南(Tynan)称，在今年剩余时间里，推出新车型对于福特和通用汽车都至关重要。他说，通用汽车今年晚些时候推出的新型GTO轿车的产量可能不会太大，但它将为汽车业增添些许亮点。
今年下半年的促销活动对于汽车生产商也十分重要。汽车业的促销活动并未出现放缓的迹象，因为如果促销活动减少，消费者购买汽车的热情就会随之减退。泰南称，迟早有一天不会有那么多的消费者因为许多人买了车才对买车感兴趣。
他补充说，这一天能够到来。
德意志银行(Deutsche Bank)分析师罗德(Rod Lache)在最近一份研究报告中估计，在过去的两年，汽车生产商已拉动了100万辆的汽车需求。
拉赫(Lache)预计，福特第三财政季度的产量将较去年同期减少15%，通用汽车将减少6%。
拉赫不持有福特或通用汽车股票，德意志银行过去几年一直为通用汽车提供投资银行服务，去年德意志银行为福特和通用股票的公开发行担任承销商或联席承销商。
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