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汽车生产商第二季度将继续因削减成本和改善销售组合等举措而受益，但这可能还不足以使他们公布的业绩较上年同期出现增长。
对汽车行业而言，坏消息是尽管汽车生产商仍旧采取促销措施，但北美地区的汽车销量已不会像2002年第二季度那样火爆。汽车生产商现已采用新的促销手段，而原有措施的在截止日期前仍然有效，这样做的目的是为了保持消费者的购车兴趣。
Argus Research Corp分析师凯文·泰南称，汽车生产商仍将继续降低成本。 任何增加的利润都不是因收入增长而是因费用减少。第二季度的产量相对稳定，所以汽车生产商如果能够进一步降低成本，将有助于利润的增加但总体增幅不会很大。
泰南不持有通用汽车公司股票或福特汽车公司股票，Argus Research与上述两家公司间不具有投资银行业务关系。
投资者曾在上个月关注汽车生产商的利润情况。戴姆勒-克莱斯勒旗下的克莱斯勒集团曾在6月份早些时候表示，预计公司第二季度将亏损12亿美元。该公司将亏损的原因归咎于汽车生产商为促进销售而在5月份大量推出的优惠措施。
接受Thomson First Call调查的分析师预计，戴姆勒-克莱斯勒第二财政季度的每股收益将为7美分，远低于去年同期的1.19美元。
通用汽车在6月10日召开的分析师年会上称，预计第二财政季度合理的营运收益为每股1.20美元。该数字不包括特殊项目和计划出售的Hughes Electronics Corp. (GMH)子公司。
接受Thomson First Call调查的分析师预计通用汽车第二财政季度的净利润为7.5亿美元，合每股1.19美元。公司上年同期的净利润为12.9亿美元，每股收益为2.53美元。
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