 |
| |
车价不变 奥迪2.5L的V6发动机将采用EU4标准
|
出处：pcauto
责任编辑：keen
|
| [03-6-9 14:57]
|
作者：东方汽车网
|
|
 该发动机的最大特点是铸造凸轮轴改由高强度钢管制造。这样，减轻了3.5kg的重量。而且，通过采用滚柱凸轮(RollerCamFollower)，减少了吸排气综合系统的摩擦。另外，可通过冷却汽缸盖燃烧室来提高燃烧压力，从而提高发动机的功率。压缩比为17.8:1。
通过改善分配器方式的喷射泵，喷嘴可以以超过200Mpa的压力输送燃料。另外，还改变了先导喷射系统（PilotInjectionSystem）和带两个弹簧的喷嘴支架的形状，燃烧室进料活塞内的活塞环的形状也做了改变，以符合运转条件。引进了在符合EU4标准上不可或缺的、附带冷却装置的废气再循环(EGR)技术。EGR通过对平衡阀（FlapValve）的电子控制来调节燃气的流动，减少氮氧化物的排出量。用EOBD控制喷射燃料量和时间以及涡轮增压器的吸气压力。另外，在外部气温较低时，为使触媒尽快升温，改进了表面涂层。为了使发动机的机械噪音及燃烧噪音降至最小限度，可自动吸收排气凸轮轴驱动齿轮的反作用力，高精度控制先导喷射。
该发动机的最大输出功率仍为132kW(180bhp)，但配有6速手动变速器的发动机功率达120kW(160bhp)时，最大扭矩可达350Nm，比原来增加了40Nm。另外，配备该公司的CVT（无级变速器）“multitronic”时，也符合EU4标准。但A4及A6的配备附带5速手动变速模式的自动变速器的四驱车，只符合EU3标准。
[上一页] [1][2]
|
|
 |
|
汽车搜索 |
 |
|
栏目焦点 |
|
|
|
|
