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| 底特律现场报告：各大厂商的未来战略 |
出处：pcauto |
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| [03-1-10 11:46] | 作者：PCauto |
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丰田：所有车型争创第一 在所有领域都要争取第一——丰田汽车发表的微型面包车“Sienna”的新款式给人留下这样的强烈印象。在本田通过“Odyssey”开辟的这一市场上，丰田是后来者。 为了后来居上，丰田完全站在客户的立场上来设计生产汽车。据说Sienna的开发小组北至阿拉斯加，南到墨西哥，共计行程5万英里，为开发工作收集了各种各样的思路。 这样就诞生了许多明显不同于竞争车型的特点。微型面包车通常都采用3排7座的标准，但Sienna可以乘坐8人。当后排座位上坐有婴儿或儿童时，为了更方便地看到他们而特意在后视镜上下了一番工夫。另外，象在日本销售的“Funcargo”一样，通过将后排座位放倒，可以很方便地将高尔夫球杆或滑雪用具等放到车上。 美国丰田销售公司的高级副总裁Donald Esmond强调说：“不仅在性能方面，在马力与燃效等方面也比本公司原来的微型面包车有了大幅改进。但价格却很适中”。该款车的标准款式定价在2万美元（约240万日元）上下 ，给人一种实惠感觉。 尽管北美微型面包车市场在2002年有所缩小，但丰田为新款Sienna制定的2003年销售目标为12万辆，比该公司去年微型面包车的销量高出4万辆。由于日产汽车也发表了设计精良的新款微型面包车“Quest”，两者间肯定少不了一场龙争虎斗。
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