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| 大众，奥迪FSI技术又获殊荣 |
出处：pcauto |
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| [03-1-9 10:57] | 作者：齐凯 |
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近日英国权威汽车杂志“Autocar”将本年度的技术大奖授予了大众和奥迪公司的FSI技术（燃油分层喷射）。在“Autocar Award 2002度”评选揭晓仪式上，Autocar杂志正式将这个奖项颁发给了奥迪的发动机部门主管Wolfgang Hatz。 大众，奥迪发明的FSI技术在汽油机直喷技术上具有里程碑意义。如今世界市场大多数汽车上采用的汽油机直喷技术都来自大众和奥迪，这种技术的最显著的优点就是在提供更大的输出功率和扭矩的同时，能够提高燃油经济性和减少排放。 大众，奥迪的采用FSI技术的车型在英国非常受欢迎，不仅仅是因为Autocar把年度技术大奖授予它，最主要是英国政府鼓励本国公民购买这类排放量少的车型。对于购买这种车型，消费者可以得到适量减税的优惠政策。目前大众，奥迪采用四缸FSI技术发动机的车型有六种：分别是大众的Lupo（路波），Polo（波罗），Golf（高尔夫）和Bora（宝来）；奥迪的奥迪A2和A4。 而奥迪R8连续三年称霸勒芒24小时汽车耐力赛其中很大程度上是采用了直喷式汽油发动机技术（FSI）。FSI技术在比赛将充分展示其优势，这种先进的奥迪V8双涡轮发动机在直喷式汽油发动机领域是一个创新，在比赛动力输出达455Kw和超过686N.M的超强扭力。这项技术在耐力赛中所显示的优越性在于同过去的发动机相比可降低8%的油耗，从而相应地延长了每次停车加油的间隔时间。此外，这种新型发动机与一般赛车发动机相比不仅可增加功率输出，而且可更有效地发挥动力的效率。 直喷式汽油发动机采用类似于直喷式涡轮柴油发动机的技术，可将燃料直接注入燃烧室，其控制的精确度接近毫秒。通过一个活塞泵提供所需的100巴以上的压力，将燃料提供给位于汽缸内的电磁喷射器。 直喷式汽油发动机原理的特点是可采用两种不同的注油模式，即分层注油和均匀注油模式。在油门半开状态下，分层注油方式可充分发挥燃料的经济效益，因为这时只需在火花塞周围才需要富含汽油可触发的油气混合物。而在燃烧室的其他地方只需注入含高比例空气的油气混合物。在日常驾驶条件下，直喷式汽油发动机技术的节油性能将更加显著，因为驾驶员可不断地来回更换采用分层注油和均匀注油两种模式。 直喷式汽油发动机技术之所以能够实现分层注油原理，是因为它可控制燃烧室内的注油过程，并在完成触发之前直接注入燃料。这样就可大幅度减少燃烧所需的燃料—这是实现FSI发动机经济效益最重要的先决条件。 [1]
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·大众公司将扩大其产品范围 
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